Performance duelHome › Duel

Porsche 911 Turbo S 991.1 vs Bmw M4 Competition Coupe G82 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Porsche 911 Turbo S400 m
130
0 – 100 km/h
2.95s
0.98 s
911
3.94s
400 m standing start
10.57s
1.13 s
911
11.70s
Top speed
317
67 km/h
911
250
Power568 ch
Power510 ch
Torque700 Nm
Torque650 Nm
Weight1 605 kg
Weight1 725 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainM4 Competition Coupe
GearboxRobotisée · PDK 7 …
GearboxAutomatique · Step…
Faster
Porsche 911 Turbo S
Porsche
911 Turbo S 991.1
2015
2,95 s
317 km/h
Power568 ch
Torque700 Nm
Weight1 605 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
BMW
M4 Competition Coupe G82
2021
3,94 s
250 km/h
Power510 ch
Torque650 Nm
Weight1 725 kg
DrivetrainM4 Competition Coupe
Porsche 911 Turbo S
2015 · PETROL · 568 ch
Bmw M4 Competition Coupe
2021 · PETROL · 510 ch
0-30 km/h0,87 s
0-50 km/h1,45 s
0-80 km/h2,33 s
0-100 km/h2,95 s
0-120 km/h3,75 s
0-160 km/h5,83 s
0-200 km/h8,81 s
400 m DA10,57 s
1 000 m DA19,22 s
VMax317 km/h
0-30 km/h1,16 s
0-50 km/h1,94 s
0-80 km/h3,07 s
0-100 km/h3,94 s
0-120 km/h4,94 s
0-160 km/h7,57 s
0-200 km/h11,26 s
400 m DA11,70 s
1 000 m DA20,93 s
VMax250 km/h
DQM92%
911 Turbo S
--
M4 Competition Coupe
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 92%
400 m result
10.57s
Porsche 911 Turbo
Gap
1.13s
Distance
400 m
Dist.
911 Turbo
Gap
Bmw M4
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
4.69 s
139 km/h
~22 m
5 long.
5.33 s
127 km/h
200 m
6.95 s
176 km/h
~37 m
8 long.
7.80 s
163 km/h
400 m
10.57 s
218 km/h
~62 m
13½ long.
11.70 s
204 km/h
600 m
13.69 s
243 km/h
~83 m
18 long.
15.02 s
229 km/h
1,000 m
19.22 s
275 km/h
~119 m
26 long.
20.93 s
250 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.

400 m
RACE MODE

Upcoming offersExclusive

Receive personalized offers

Pour recevoir les meilleures offres près de chez vous



911 Turbo S vs Bmw M4 Competition Coupe: crónica de un drag race a 317 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 911 Turbo S alcanza los 100 km/h en 2,95 s frente a 3,94 s del Bmw M4 Competition Coupe. En este punto, el 911 Turbo S lleva 0,98 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 911 Turbo S va a 176 km/h contra 163 km/h del Bmw M4 Competition Coupe. La diferencia es de 0,85 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el 911 Turbo S cruza la línea en 10,57 s frente a 11,70 s. La diferencia de 1,13 s representa unos 62 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 911 Turbo S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 243 km/h contra 229 km/h. A 1.000 metros, el 911 Turbo S termina en 19,22 s frente a 20,93 s, con 1,71 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 911 Turbo S a 317 km/h, el Bmw M4 Competition Coupe a 250 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,83 kg/cv vs 3,38 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,49 segundos. La diferencia de 0,98 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Porsche 911 Turbo S has a clear edge over the Bmw M4 Competition Coupe to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.