Porsche 911 Turbo S 991.1 vs BYD Seal 390 AWD : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 92%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 92 %.
911 Turbo S vs Seal 390 AWD: crónica de un drag race a 317 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el 911 Turbo S alcanza los 100 km/h en 2,95 s frente a 3,77 s del Seal 390 AWD. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 568 cv compensa. En este punto, el 911 Turbo S lleva 0,82 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el 911 Turbo S va a 176 km/h contra 155 km/h del Seal 390 AWD. La diferencia es de 0,82 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 911 Turbo S cruza la línea en 10,57 s frente a 11,93 s. La diferencia de 1,36 s representa unos 68 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el 911 Turbo S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 243 km/h contra 180 km/h. A 1.000 metros, el 911 Turbo S termina en 19,22 s frente a 23,93 s, con 4,71 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 911 Turbo S a 317 km/h, el Seal 390 AWD a 180 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,59 segundos. La diferencia de 0,82 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Porsche 911 Turbo S has a clear edge over the BYD Seal 390 AWD to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.