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Tesla Model S Long Range vs Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.1 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Porsche 911 Turbo S Cabriolet0-100
211
0 – 100 km/h
3.29s
0.34 s
911
2.95s
400 m standing start
11.12s
0.45 s
911
10.67s
Top speed
250
68 km/h
911
318
Power670 ch
Power560 ch
Torque908 Nm
Torque750 Nm
Weight2 069 kg
Weight1 676 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique · Rédu…
GearboxRobotisée · PDK 7 …
Tesla
Model S Long Range
2021
3,29 s
250 km/h
Power670 ch
Torque908 Nm
Weight2 069 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Faster
Porsche 911 Turbo S Cabriolet
Porsche
911 Turbo S Cabriolet 991.1
2015
2,95 s
318 km/h
Power560 ch
Torque750 Nm
Weight1 676 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Tesla Model S Long Range
2021 · ELECTRIC · 670 ch
Porsche 911 Turbo S Cabriolet
2015 · PETROL · 560 ch
0-30 km/h0,94 s
0-50 km/h1,56 s
0-80 km/h2,51 s
0-100 km/h3,29 s
0-120 km/h4,25 s
0-160 km/h6,77 s
0-200 km/h10,23 s
400 m DA11,12 s
1 000 m DA20,17 s
VMax250 km/h
0-30 km/h0,84 s
0-50 km/h1,40 s
0-80 km/h2,28 s
0-100 km/h2,95 s
0-120 km/h3,80 s
0-160 km/h6,01 s
0-200 km/h9,23 s
400 m DA10,67 s
1 000 m DA19,48 s
VMax318 km/h
DQM86%
Model S Long Range
--
911 Turbo S Cabriolet
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 86%
400 m result
10.67s
Porsche 911 Turbo
Gap
0.45s
Distance
400 m
Dist.
Model S
Gap
911 Turbo
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
4.90 s
132 km/h
~8 m
1½ long.
4.67 s
137 km/h
200 m
7.30 s
167 km/h
~15 m
3½ long.
6.97 s
173 km/h
400 m
11.11 s
209 km/h
~26 m
5½ long.
10.66 s
214 km/h
600 m
14.35 s
236 km/h
~33 m
7 long.
13.84 s
238 km/h
1,000 m
20.17 s
250 km/h
~48 m
10½ long.
19.48 s
270 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 86 %.

400 m
RACE MODE

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Model S Long Range vs 911 Turbo S Cabriolet: crónica de un drag race a 318 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 911 Turbo S Cabriolet alcanza los 100 km/h en 2,95 s frente a 3,29 s del Model S Long Range. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 560 cv compensa. En este punto, el 911 Turbo S Cabriolet lleva 0,34 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 911 Turbo S Cabriolet va a 173 km/h contra 167 km/h del Model S Long Range. La diferencia es de 0,33 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el 911 Turbo S Cabriolet cruza la línea en 10,67 s frente a 11,11 s. La diferencia de 0,45 s representa unos 26 m de pista — dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 911 Turbo S Cabriolet sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 238 km/h contra 236 km/h. A 1.000 metros, el 911 Turbo S Cabriolet termina en 19,48 s frente a 20,17 s, con 0,69 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model S Long Range a 249 km/h, el 911 Turbo S Cabriolet a 318 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,81 segundos. La diferencia de 0,34 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Porsche 911 Turbo S Cabriolet is slightly faster than the Tesla Model S Long Range to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.