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Tesla Model S Long Range vs Porsche 911 Turbo S Cabriolet 991.1 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Porsche 911 Turbo S Cabriolet0-100
211
0 – 100 km/h
3.29s
0.34 s
911
2.95s
400 m standing start
11.12s
0.45 s
911
10.67s
Top speed
250
68 km/h
911
318
Power670 ch
Power560 ch
Torque908 Nm
Torque750 Nm
Weight2 069 kg
Weight1 676 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique · Rédu…
GearboxRobotisée · PDK 7 …
Tesla
Model S Long Range
2021
3,29 s
250 km/h
Power670 ch
Torque908 Nm
Weight2 069 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Faster
Porsche 911 Turbo S Cabriolet
Porsche
911 Turbo S Cabriolet 991.1
2015
2,95 s
318 km/h
Power560 ch
Torque750 Nm
Weight1 676 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Tesla Model S Long Range
2021 · ELECTRIC · 670 ch
Porsche 911 Turbo S Cabriolet
2015 · PETROL · 560 ch
0-30 km/h0,94 s
0-50 km/h1,56 s
0-80 km/h2,51 s
0-100 km/h3,29 s
0-120 km/h4,25 s
0-160 km/h6,77 s
0-200 km/h10,23 s
400 m DA11,12 s
1 000 m DA20,17 s
VMax250 km/h
0-30 km/h0,84 s
0-50 km/h1,40 s
0-80 km/h2,28 s
0-100 km/h2,95 s
0-120 km/h3,80 s
0-160 km/h6,01 s
0-200 km/h9,23 s
400 m DA10,67 s
1 000 m DA19,48 s
VMax318 km/h
DQM86%
Model S Long Range
--
911 Turbo S Cabriolet
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 86%
400 m result
10.67s
Porsche 911 Turbo
Gap
0.45s
Distance
400 m
Dist.
Model S
Gap
911 Turbo
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
4.90 s
132 km/h
~8 m
1½ long.
4.67 s
137 km/h
200 m
7.30 s
167 km/h
~15 m
3½ long.
6.97 s
173 km/h
400 m
11.11 s
209 km/h
~26 m
5½ long.
10.66 s
214 km/h
600 m
14.35 s
236 km/h
~33 m
7 long.
13.84 s
238 km/h
1,000 m
20.17 s
250 km/h
~48 m
10½ long.
19.48 s
270 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 86 %.

400 m
RACE MODE

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Model S Long Range vs 911 Turbo S Cabriolet: cronaca di un drag race a 318 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la 911 Turbo S Cabriolet raggiunge i 100 km/h in 2,95 s contro 3,29 s della Model S Long Range. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 560 cv compensa. A questo punto, la 911 Turbo S Cabriolet ha 0,34 s di vantaggio e si trova circa 4 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la 911 Turbo S Cabriolet viaggia a 173 km/h contro 167 km/h della Model S Long Range. Il distacco è di 0,33 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Turbo S Cabriolet taglia il traguardo in 10,67 s contro 11,11 s. Il distacco di 0,45 s rappresenta circa 26 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la 911 Turbo S Cabriolet continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 238 km/h contro 236 km/h. A 1.000 metri, la 911 Turbo S Cabriolet chiude in 19,48 s contro 20,17 s, con 0,69 s di vantaggio.

Quello che i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Model S Long Range a 249 km/h, la 911 Turbo S Cabriolet a 318 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 4,81 secondi. La differenza di 0,34 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Porsche 911 Turbo S Cabriolet is slightly faster than the Tesla Model S Long Range to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.