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Porsche Boxster
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Boxster | 216d Gran Coupe F44 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,65 s | 10,39 s | 4,74 s · Boxster |
| 400 m salida parada | 13,75 s | 17,62 s | 3,87 s · Boxster |
| 1.000 m salida parada | 24,76 s | 31,81 s | 7,05 s · Boxster |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 254 km/h | 200 km/h | 54 km/h · Boxster |
| Relación peso/potencia | 4,87 kg/CV | 12,33 kg/CV | mejor relación · Boxster |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Boxster | 216d Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,47 s | 2,52 s |
| 0–50 km/h | 2,46 s | 4,12 s |
| 0–80 km/h | 4,20 s | 7,30 s |
| 0–100 km/h | 5,65 s | 10,39 s |
| 0–120 km/h | 7,31 s | 14,45 s |
| 0–160 km/h | 12,05 s | 27,64 s |
| 0–200 km/h | 19,72 s | 69,77 s |
| 400 m salida parada | 13,75 s | 17,62 s |
| 1.000 m salida parada | 24,76 s | 31,81 s |
| Vel. máx. | 254 km/h | 200 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 269 CV | Aluminum block and heads |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 310 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 6-speed |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | 3 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
En la salida, el Boxster alcanza los 100 km/h en 5,65 s frente a 10,39 s del 216d Gran Coupe. En este punto, el Boxster lleva 4,74 s de ventaja y se sitúa unos 32 m por delante.
A 200 metros, el Boxster va a 136 km/h contra 107 km/h del 216d Gran Coupe. La diferencia es de 2,54 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Boxster cruza la línea en 13,74 s frente a 17,61 s. La diferencia de 3,87 s representa unos 134 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Boxster sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 191 km/h contra 148 km/h. A 1.000 metros, el Boxster termina en 24,75 s frente a 31,80 s, con 7,05 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Boxster a 264 km/h, el 216d Gran Coupe a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,87 kg/cv vs 12,33 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 16,97 segundos. La diferencia de 4,74 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Boxster (5,65 s vs 10,39 s).
Boxster pasa de 0 a 100 km/h en 5,65 segundos (simulación calibrada).
Boxster: 269 CV, relación 4,87 kg/CV. 216d Gran Coupe F44: 116 CV, relación 12,33 kg/CV.
Boxster: 254 km/h. 216d Gran Coupe F44: 200 km/h.