En 0–100 km/h gana Boxster Manual 987 (5,47 s vs 9,34 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Boxster Manual 987 | 218i Convertible F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,47 s−3,87 s | 9,34 s |
| 400 m salida parada | 13,65 s−3,14 s | 16,79 s |
| 1.000 m salida parada | 24,67 s−5,80 s | 30,47 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 262 km/h+55 km/h | 207 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,15 kg/CVmejor relación | 11,47 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Boxster Manual 987 | 218i Convertible F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 2,04 s |
| 0–50 km/h | 2,25 s | 3,42 s |
| 0–80 km/h | 4,15 s | 6,56 s |
| 0–100 km/h | 5,47 s | 9,34 s |
| 0–120 km/h | 7,42 s | 12,87 s |
| 0–160 km/h | 11,95 s | 24,00 s |
| 0–200 km/h | 19,58 s | 49,95 s |
| 400 m salida parada | 13,65 s | 16,79 s |
| 1.000 m salida parada | 24,67 s | 30,47 s |
| Vel. máx. | 262 km/h | 207 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 259 CV | 6 cyl |
| Par motor | 290 Nm | |
| Peso | 1 335 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 136 CV | 4 cyl |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 560 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
En la salida, el Boxster Manual alcanza los 100 km/h en 5,47 s frente a 9,34 s del 218i Convertible. En este punto, el Boxster Manual lleva 3,87 s de ventaja y se sitúa unos 25 m por delante.
A 200 metros, el Boxster Manual va a 135 km/h contra 110 km/h del 218i Convertible. La diferencia es de 1,99 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Boxster Manual cruza la línea en 13,65 s frente a 16,78 s. La diferencia de 3,14 s representa unos 113 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Boxster Manual sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 192 km/h contra 154 km/h. A 1.000 metros, el Boxster Manual termina en 24,66 s frente a 30,47 s, con 5,80 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Boxster Manual a 262 km/h, el 218i Convertible a 207 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,15 kg/cv vs 11,47 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,16 segundos. La diferencia de 3,87 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Boxster Manual 987 (5,47 s vs 9,34 s).
Boxster Manual 987 pasa de 0 a 100 km/h en 5,47 segundos (simulación calibrada).
Boxster Manual 987: 259 CV, relación 5,15 kg/CV. 218i Convertible F44: 136 CV, relación 11,47 kg/CV.
Boxster Manual 987: 262 km/h. 218i Convertible F44: 207 km/h.