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Porsche Cayenne GTS
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Cayenne GTS | Sportage HEV AWD | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,56 s | 7,62 s | 2,06 s · Cayenne GTS |
| 400 m salida parada | 13,70 s | 15,56 s | 1,86 s · Cayenne GTS |
| 1.000 m salida parada | 24,71 s | 27,74 s | 3,03 s · Cayenne GTS |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 261 km/h | 193 km/h | 68 km/h · Cayenne GTS |
| Relación peso/potencia | 4,96 kg/CV | 7,30 kg/CV | mejor relación · Cayenne GTS |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne GTS | Sportage HEV AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,48 s | 2,08 s |
| 0–50 km/h | 2,46 s | 3,48 s |
| 0–80 km/h | 4,03 s | 5,67 s |
| 0–100 km/h | 5,56 s | 7,62 s |
| 0–120 km/h | 7,24 s | 9,95 s |
| 0–160 km/h | 12,09 s | 16,88 s |
| 0–200 km/h | 19,82 s | - |
| 400 m salida parada | 13,70 s | 15,56 s |
| 1.000 m salida parada | 24,71 s | 27,74 s |
| Vel. máx. | 261 km/h | 193 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 420 CV | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 085 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 230 CV | Pending |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 680 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed automatic |
En la salida, el Cayenne GTS alcanza los 100 km/h en 5,56 s frente a 7,62 s del Sportage HEV AWD. En este punto, el Cayenne GTS lleva 2,06 s de ventaja y se sitúa unos 23 m por delante.
A 200 metros, el Cayenne GTS va a 137 km/h contra 123 km/h del Sportage HEV AWD. La diferencia es de 1,36 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne GTS cruza la línea en 13,70 s frente a 15,56 s. La diferencia de 1,86 s representa unos 77 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cayenne GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 191 km/h contra 173 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne GTS termina en 24,70 s frente a 27,74 s, con 3,03 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne GTS a 261 km/h, el Sportage HEV AWD a 193 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,96 kg/cv vs 7,30 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,34 segundos. La diferencia de 2,06 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Cayenne GTS (5,56 s vs 7,62 s).
Cayenne GTS pasa de 0 a 100 km/h en 5,56 segundos (simulación calibrada).
Cayenne GTS: 420 CV, relación 4,96 kg/CV. Sportage HEV AWD: 230 CV, relación 7,30 kg/CV.
Cayenne GTS: 261 km/h. Sportage HEV AWD: 193 km/h.