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Porsche Cayenne GTS Coupe
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
4,35 s
7,39 s
| Medida | Cayenne GTS Coupe | Cayenne Diesel | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,35 s | 7,39 s | 3,04 s · Cayenne GTS Coupe |
| 400 m salida parada | 12,64 s | 15,46 s | 2,82 s · Cayenne GTS Coupe |
| 1.000 m salida parada | 23,34 s | 28,61 s | 5,27 s · Cayenne GTS Coupe |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 266 km/h | 217 km/h | 49 km/h · Cayenne GTS Coupe |
| Relación peso/potencia | 4,86 kg/CV | 8,95 kg/CV | mejor relación · Cayenne GTS Coupe |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne GTS Coupe | Cayenne Diesel |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,93 s | 1,44 s |
| 0–50 km/h | 1,57 s | 2,59 s |
| 0–80 km/h | 3,00 s | 5,10 s |
| 0–100 km/h | 4,35 s | 7,39 s |
| 0–120 km/h | 5,91 s | 10,52 s |
| 0–160 km/h | 10,40 s | 20,27 s |
| 0–200 km/h | 17,17 s | 42,56 s |
| 400 m salida parada | 12,64 s | 15,46 s |
| 1.000 m salida parada | 23,34 s | 28,61 s |
| Vel. máx. | 266 km/h | 217 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 460 CV | V8 |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 237 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 243 CV | Compacted graphite iron engine block and aluminum alloy cylinder heads |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 2 175 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el Cayenne GTS Coupe alcanza los 100 km/h en 4,35 s frente a 7,39 s del Cayenne Diesel. En este punto, el Cayenne GTS Coupe lleva 3,04 s de ventaja y se sitúa unos 22 m por delante.
A 200 metros, el Cayenne GTS Coupe va a 142 km/h contra 117 km/h del Cayenne Diesel. La diferencia es de 1,82 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne GTS Coupe cruza la línea en 12,64 s frente a 15,46 s. La diferencia de 2,82 s representa unos 107 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cayenne GTS Coupe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 197 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne GTS Coupe termina en 23,34 s frente a 28,60 s, con 5,26 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne GTS Coupe a 270 km/h, el Cayenne Diesel a 217 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,86 kg/cv vs 8,95 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,39 segundos. La diferencia de 3,04 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Cayenne GTS Coupe (4,35 s vs 7,39 s).
Cayenne GTS Coupe pasa de 0 a 100 km/h en 4,35 segundos (simulación calibrada).
Cayenne GTS Coupe: 460 CV, relación 4,86 kg/CV. Cayenne Diesel: 243 CV, relación 8,95 kg/CV.
Cayenne GTS Coupe: 266 km/h. Cayenne Diesel: 217 km/h.