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Porsche Cayenne GTS Coupe
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Cayenne GTS Coupe | Macan | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,35 s | 6,47 s | 2,12 s · Cayenne GTS Coupe |
| 400 m salida parada | 12,64 s | 14,70 s | 2,06 s · Cayenne GTS Coupe |
| 1.000 m salida parada | 23,34 s | 26,72 s | 3,38 s · Cayenne GTS Coupe |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 266 km/h | 229 km/h | 37 km/h · Cayenne GTS Coupe |
| Relación peso/potencia | 4,86 kg/CV | 7,32 kg/CV | mejor relación · Cayenne GTS Coupe |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne GTS Coupe | Macan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,93 s | 1,68 s |
| 0–50 km/h | 1,57 s | 2,81 s |
| 0–80 km/h | 3,00 s | 4,68 s |
| 0–100 km/h | 4,35 s | 6,47 s |
| 0–120 km/h | 5,91 s | 8,70 s |
| 0–160 km/h | 10,40 s | 15,31 s |
| 0–200 km/h | 17,17 s | 27,71 s |
| 400 m salida parada | 12,64 s | 14,70 s |
| 1.000 m salida parada | 23,34 s | 26,72 s |
| Vel. máx. | 266 km/h | 229 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 460 CV | V8 |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 237 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | I4 |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 845 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Cayenne GTS Coupe alcanza los 100 km/h en 4,35 s frente a 6,47 s del Macan. En este punto, el Cayenne GTS Coupe lleva 2,12 s de ventaja y se sitúa unos 24 m por delante.
A 200 metros, el Cayenne GTS Coupe va a 142 km/h contra 127 km/h del Macan. La diferencia es de 1,52 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne GTS Coupe cruza la línea en 12,64 s frente a 14,70 s. La diferencia de 2,06 s representa unos 87 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cayenne GTS Coupe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 197 km/h contra 175 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne GTS Coupe termina en 23,34 s frente a 26,72 s, con 3,38 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne GTS Coupe a 270 km/h, el Macan a 232 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,86 kg/cv vs 7,32 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,13 segundos. La diferencia de 2,12 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Cayenne GTS Coupe (4,35 s vs 6,47 s).
Cayenne GTS Coupe pasa de 0 a 100 km/h en 4,35 segundos (simulación calibrada).
Cayenne GTS Coupe: 460 CV, relación 4,86 kg/CV. Macan: 252 CV, relación 7,32 kg/CV.
Cayenne GTS Coupe: 266 km/h. Macan: 229 km/h.