Porsche Cayenne (Manual) 958.1 vs MG MG4 Long Range RWD : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 93%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.
Cayenne (Manual) vs MG4 Long Range RWD: crónica de un drag race a 225 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el MG4 Long Range RWD alcanza los 100 km/h en 6,73 s frente a 7,70 s del Cayenne (Manual). El par instantáneo de 350 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. A pesar del tiempo más rápido, el Cayenne (Manual) se sitúa 4 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el MG4 Long Range RWD va a 129 km/h contra 119 km/h del Cayenne (Manual). La diferencia es de 0,18 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el MG4 Long Range RWD cruza la línea en 14,92 s frente a 15,52 s. La diferencia de 0,61 s representa unos 24 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el MG4 Long Range RWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 176 km/h contra 165 km/h. A 1.000 metros, el MG4 Long Range RWD termina en 27,23 s frente a 28,28 s, con 1,05 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (225 km/h), el Cayenne (Manual) nunca recupera su desventaja en la salida.
Lo que los números no dicen
El Cayenne (Manual) cuenta con tracción total (AWD) frente a la MG4 Long Range RWD con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne (Manual) a 227 km/h, el MG4 Long Range RWD a 180 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,24 segundos. La diferencia de 0,97 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
MG MG4 Long Range RWD has a clear edge over the Porsche Cayenne (Manual) to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.