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Porsche Cayenne S
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Cayenne S | Q7 SUV | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s | 5,55 s | 0,18 s · Q7 SUV |
| 400 m salida parada | 13,92 s | 13,87 s | 0,05 s · Q7 SUV |
| 1.000 m salida parada | 25,21 s | 25,48 s | 0,27 s · Cayenne S |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 255 km/h | 247 km/h | 8 km/h · Cayenne S |
| Relación peso/potencia | 4,92 kg/CV | 6,22 kg/CV | mejor relación · Cayenne S |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne S | Q7 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 1,29 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 2,16 s |
| 0–80 km/h | 4,14 s | 3,93 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 5,55 s |
| 0–120 km/h | 7,71 s | 7,61 s · diferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 12,97 s | 13,46 s |
| 0–200 km/h | 21,63 s | 23,67 s |
| 400 m salida parada | 13,92 s | 13,87 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 25,21 s | 25,48 s |
| Vel. máx. | 255 km/h | 247 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 420 CV | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 2 065 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 2 115 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
En la salida, el Q7 SUV alcanza los 100 km/h en 5,55 s frente a 5,73 s del Cayenne S. En este punto, el Q7 SUV lleva 0,18 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el Q7 SUV va a 131 km/h contra 133 km/h del Cayenne S. La diferencia es de 0,14 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Q7 SUV cruza la línea en 13,87 s frente a 13,92 s. La diferencia de 0,05 s representa unos 2 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Q7 SUV se queda en 247 km/h mientras el Cayenne S sigue acelerando hacia 255 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,06 s.
Hacia los 496 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el Cayenne S compensa su desventaja en la salida gracias a 8 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el Cayenne S termina en 25,21 s frente a 25,47 s. El delta de 0,27 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Sobre el papel, el Cayenne S acumula 420 cv, 550 Nm y 2065 kg - una ventaja teórica clara frente al Q7 SUV. Sin embargo, el Q7 SUV sale más rápido. Parado, ambos motores entregan su par máximo desde 0 rpm: el factor decisivo ya no es la potencia bruta, sino la adherencia disponible. Si el Q7 SUV dispone de un mejor coeficiente de tracción (neumáticos, distribución de masas, calibración del control de tracción), aplica más fuerza pese a las especificaciones inferiores - exactamente lo que restituye la simulación, calibrada sobre los tiempos 0-100 km/h del fabricante.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne S a 258 km/h, el Q7 SUV a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,92 kg/cv vs 6,22 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,82 segundos. La diferencia de 0,18 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana Q7 SUV (5,55 s vs 5,73 s).
Cayenne S pasa de 0 a 100 km/h en 5,73 segundos (simulación calibrada).
Cayenne S: 420 CV, relación 4,92 kg/CV. Q7 SUV: 340 CV, relación 6,22 kg/CV.
Cayenne S: 255 km/h. Q7 SUV: 247 km/h.