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Porsche Cayenne S Hybrid
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
6,14 s
11,36 s
| Medida | Cayenne S Hybrid | 216d Gran Tourer F22 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,14 s | 11,36 s | 5,22 s · Cayenne S Hybrid |
| 400 m salida parada | 14,30 s | 18,06 s | 3,76 s · Cayenne S Hybrid |
| 1.000 m salida parada | 26,16 s | 32,93 s | 6,77 s · Cayenne S Hybrid |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 240 km/h | 192 km/h | 48 km/h · Cayenne S Hybrid |
| Relación peso/potencia | 5,82 kg/CV | 12,76 kg/CV | mejor relación · Cayenne S Hybrid |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne S Hybrid | 216d Gran Tourer F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,37 s | 2,34 s |
| 0–50 km/h | 2,28 s | 4,04 s |
| 0–80 km/h | 4,26 s | 7,84 s |
| 0–100 km/h | 6,14 s | 11,36 s |
| 0–120 km/h | 8,30 s | 16,16 s |
| 0–160 km/h | 14,55 s | 33,00 s |
| 0–200 km/h | 25,88 s | - |
| 400 m salida parada | 14,30 s | 18,06 s |
| 1.000 m salida parada | 26,16 s | 32,93 s |
| Vel. máx. | 240 km/h | 192 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 385 CV | V6 |
| Par motor | 579 Nm | |
| Peso | 2 240 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | 3 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 480 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
En la salida, el Cayenne S Hybrid alcanza los 100 km/h en 6,14 s frente a 11,36 s del 216d Gran Tourer. En este punto, el Cayenne S Hybrid lleva 5,22 s de ventaja y se sitúa unos 35 m por delante.
A 200 metros, el Cayenne S Hybrid va a 128 km/h contra 102 km/h del 216d Gran Tourer. La diferencia es de 2,49 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne S Hybrid cruza la línea en 14,30 s frente a 18,06 s. La diferencia de 3,75 s representa unos 125 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cayenne S Hybrid sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 177 km/h contra 141 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne S Hybrid termina en 26,15 s frente a 32,93 s, con 6,78 s de ventaja.
El Cayenne S Hybrid cuenta con tracción total (AWD) frente a la 216d Gran Tourer con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne S Hybrid a 242 km/h, el 216d Gran Tourer a 192 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,82 kg/cv vs 12,76 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 19,19 segundos. La diferencia de 5,22 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Cayenne S Hybrid (6,14 s vs 11,36 s).
Cayenne S Hybrid pasa de 0 a 100 km/h en 6,14 segundos (simulación calibrada).
Cayenne S Hybrid: 385 CV, relación 5,82 kg/CV. 216d Gran Tourer F22: 116 CV, relación 12,76 kg/CV.
Cayenne S Hybrid: 240 km/h. 216d Gran Tourer F22: 192 km/h.