Porsche Cayenne S Hybrid 958.1 vs Porsche Cayman (Manual) 987: ¿cuál es realmente más rápido?

En la salida, el Cayman (Manual) alcanza los 100 km/h en 5,65 s frente a 6,14 s del Cayenne S Hybrid. La diferencia de 0,49 s es mínima: ambos vehículos van a la par.

A 200 metros, el Cayman (Manual) va a 135 km/h contra 128 km/h del Cayenne S Hybrid. La diferencia es de 0,18 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Cayman (Manual) cruza la línea en 13,79 s frente a 14,30 s. La diferencia de 0,51 s representa unos 23 m de pista - dos a tres longitudes.

Pasados los 400 metros, el Cayman (Manual) sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 193 km/h contra 177 km/h. A 1.000 metros, el Cayman (Manual) termina en 24,69 s frente a 26,15 s, con 1,46 s de ventaja.

El Cayenne S Hybrid cuenta con tracción total (AWD) frente a la Cayman (Manual) con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Limitado electrónicamente a 242 km/h, el Cayenne S Hybrid no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,82 kg/cv vs 4,94 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,55 segundos. La diferencia de 0,49 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.