En 0–100 km/h gana Cayenne Turbo Coupe E3.1 (3,84 s vs 5,39 s).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
5,39 s
| Medida | Cayenne Turbo Coupe E3.1 | Terramar VZ | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,84 s | 5,39 s | 1,55 s · Cayenne Turbo Coupe E3.1 |
| 400 m salida parada | 12,08 s | 13,71 s | 1,63 s · Cayenne Turbo Coupe E3.1 |
| 1.000 m salida parada | 22,23 s | 24,72 s | 2,49 s · Cayenne Turbo Coupe E3.1 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 285 km/h | 261 km/h | 24 km/h · Cayenne Turbo Coupe E3.1 |
| Relación peso/potencia | 4,38 kg/CV | 5,57 kg/CV | mejor relación · Cayenne Turbo Coupe E3.1 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne Turbo Coupe E3.1 | Terramar VZ |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,91 s | 1,70 s |
| 0–50 km/h | 1,52 s | 2,50 s |
| 0–80 km/h | 2,72 s | 4,06 s |
| 0–100 km/h | 3,84 s | 5,39 s |
| 0–120 km/h | 5,17 s | 7,20 s |
| 0–160 km/h | 8,95 s | 12,09 s |
| 0–200 km/h | 14,45 s | 19,78 s |
| 400 m salida parada | 12,08 s | 13,71 s |
| 1.000 m salida parada | 22,23 s | 24,72 s |
| Vel. máx. | 285 km/h | 261 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 520 CV | V8 |
| Par motor | 750 Nm | |
| Peso | 2 279 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 300 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 670 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed DSG |
En la salida, el Cayenne Turbo Coupe alcanza los 100 km/h en 3,84 s frente a 5,39 s del Terramar VZ. En este punto, el Cayenne Turbo Coupe lleva 1,55 s de ventaja y se sitúa unos 21 m por delante.
A 200 metros, el Cayenne Turbo Coupe va a 150 km/h contra 138 km/h del Terramar VZ. La diferencia es de 1,27 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne Turbo Coupe cruza la línea en 12,07 s frente a 13,70 s. La diferencia de 1,63 s representa unos 75 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cayenne Turbo Coupe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 206 km/h contra 191 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne Turbo Coupe termina en 22,22 s frente a 24,72 s, con 2,50 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 285 km/h, el Cayenne Turbo Coupe no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,38 kg/cv vs 5,57 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,18 segundos. La diferencia de 1,55 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Cayenne Turbo Coupe E3.1 (3,84 s vs 5,39 s).
Cayenne Turbo Coupe E3.1 pasa de 0 a 100 km/h en 3,84 segundos (simulación calibrada).
Cayenne Turbo Coupe E3.1: 520 CV, relación 4,38 kg/CV. Terramar VZ: 300 CV, relación 5,57 kg/CV.
Cayenne Turbo Coupe E3.1: 285 km/h. Terramar VZ: 261 km/h.