Porsche Cayenne Turbo S 958.1 vs Bmw M4 Competition with M xDrive G82 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 95%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
Cayenne Turbo S vs Bmw M4 Competition with M xDrive: crónica de un drag race a 279 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Bmw M4 Competition with M xDrive alcanza los 100 km/h en 3,56 s frente a 4,36 s del Cayenne Turbo S. En este punto, el Bmw M4 Competition with M xDrive lleva 0,80 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Bmw M4 Competition with M xDrive va a 162 km/h contra 152 km/h del Cayenne Turbo S. La diferencia es de 0,71 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Bmw M4 Competition with M xDrive cruza la línea en 11,43 s frente a 12,42 s. La diferencia de 0,99 s representa unos 51 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Bmw M4 Competition with M xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 226 km/h contra 211 km/h. A 1.000 metros, el Bmw M4 Competition with M xDrive termina en 20,75 s frente a 22,41 s, con 1,66 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (279 km/h), el Cayenne Turbo S nunca recupera su desventaja en la salida.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne Turbo S a 282 km/h, el Bmw M4 Competition with M xDrive a 250 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,81 kg/cv vs 3,35 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,36 segundos. La diferencia de 0,80 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Bmw M4 Competition with M xDrive has a clear edge over the Porsche Cayenne Turbo S to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.