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Porsche Cayman
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Cayman | 230i Convertible F22 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,52 s | 5,86 s | 0,34 s · Cayman |
| 400 m salida parada | 13,64 s | 14,21 s | 0,57 s · Cayman |
| 1.000 m salida parada | 24,69 s | 26,01 s | 1,32 s · Cayman |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 253 km/h | 250 km/h | 3 km/h · Cayman |
| Relación peso/potencia | 4,70 kg/CV | 6,25 kg/CV | mejor relación · Cayman |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayman | 230i Convertible F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,38 s · diferencia ajustada | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 2,30 s | 2,29 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,02 s | 4,18 s |
| 0–100 km/h | 5,52 s | 5,86 s |
| 0–120 km/h | 7,16 s | 8,10 s |
| 0–160 km/h | 12,01 s | 14,44 s |
| 0–200 km/h | 19,90 s | 24,93 s |
| 400 m salida parada | 13,64 s | 14,21 s |
| 1.000 m salida parada | 24,69 s | 26,01 s |
| Vel. máx. limitada | 253 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 279 CV | Aluminum block and heads |
| Par motor | 289 Nm | |
| Peso | 1 310 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 6-speed |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 575 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Cayman alcanza los 100 km/h en 5,52 s frente a 5,86 s del 230i Convertible. En este punto, el Cayman lleva 0,34 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.
A 200 metros, el Cayman va a 136 km/h contra 129 km/h del 230i Convertible. La diferencia es de 0,25 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Cayman cruza la línea en 13,64 s frente a 14,21 s. La diferencia de 0,57 s representa unos 25 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Cayman sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 190 km/h contra 178 km/h. A 1.000 metros, el Cayman termina en 24,68 s frente a 26,01 s, con 1,32 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (253 vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el 230i Convertible no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,70 kg/cv vs 6,25 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,32 segundos. La diferencia de 0,34 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana Cayman (5,52 s vs 5,86 s).
Cayman pasa de 0 a 100 km/h en 5,52 segundos (simulación calibrada).
Cayman: 279 CV, relación 4,70 kg/CV. 230i Convertible F22: 252 CV, relación 6,25 kg/CV.
Cayman: 253 km/h. 230i Convertible F22: 250 km/h.