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Porsche Cayman Manual
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
5,40 s
11,62 s
| Medida | Cayman Manual | 216d Gran Tourer F44 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,40 s | 11,62 s | 6,22 s · Cayman Manual |
| 400 m salida parada | 13,55 s | 18,15 s | 4,60 s · Cayman Manual |
| 1.000 m salida parada | 24,44 s | 33,18 s | 8,74 s · Cayman Manual |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 267 km/h | 192 km/h | 75 km/h · Cayman Manual |
| Relación peso/potencia | 4,94 kg/CV | 12,84 kg/CV | mejor relación · Cayman Manual |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayman Manual | 216d Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 2,29 s |
| 0–50 km/h | 2,20 s | 4,02 s |
| 0–80 km/h | 4,08 s | 7,94 s |
| 0–100 km/h | 5,40 s | 11,62 s |
| 0–120 km/h | 7,26 s | 16,61 s |
| 0–160 km/h | 11,69 s | 34,31 s |
| 0–200 km/h | 18,88 s | - |
| 400 m salida parada | 13,55 s | 18,15 s |
| 1.000 m salida parada | 24,44 s | 33,18 s |
| Vel. máx. | 267 km/h | 192 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 269 CV | 6 cyl |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 330 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | 3 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 490 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
En la salida, el Cayman Manual alcanza los 100 km/h en 5,40 s frente a 11,62 s del 216d Gran Tourer. En este punto, el Cayman Manual lleva 6,22 s de ventaja y se sitúa unos 32 m por delante.
A 200 metros, el Cayman Manual va a 136 km/h contra 101 km/h del 216d Gran Tourer. La diferencia es de 2,90 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayman Manual cruza la línea en 13,55 s frente a 18,15 s. La diferencia de 4,60 s representa unos 150 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cayman Manual sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 193 km/h contra 140 km/h. A 1.000 metros, el Cayman Manual termina en 24,44 s frente a 33,18 s, con 8,73 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 192 km/h, el 216d Gran Tourer no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,94 kg/cv vs 12,84 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 19,76 segundos. La diferencia de 6,22 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana Cayman Manual (5,40 s vs 11,62 s).
Cayman Manual pasa de 0 a 100 km/h en 5,40 segundos (simulación calibrada).
Cayman Manual: 269 CV, relación 4,94 kg/CV. 216d Gran Tourer F44: 116 CV, relación 12,84 kg/CV.
Cayman Manual: 267 km/h. 216d Gran Tourer F44: 192 km/h.