En 0–100 km/h gana Cayman (Manual) 987 (5,65 s vs 11,62 s).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Cayman (Manual) 987 | 216d Gran Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,65 s−5,97 s | 11,62 s |
| 400 m salida parada | 13,79 s−4,36 s | 18,15 s |
| 1.000 m salida parada | 24,69 s−8,49 s | 33,18 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 267 km/h+75 km/h | 192 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,94 kg/CVmejor relación | 12,84 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Cayman (Manual) 987 | 216d Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 2,29 s |
| 0–50 km/h | 2,35 s | 4,02 s |
| 0–80 km/h | 4,33 s | 7,94 s |
| 0–100 km/h | 5,65 s | 11,62 s |
| 0–120 km/h | 7,58 s | 16,61 s |
| 0–160 km/h | 12,00 s | 34,31 s |
| 0–200 km/h | 19,16 s | - |
| 400 m salida parada | 13,79 s | 18,15 s |
| 1.000 m salida parada | 24,69 s | 33,18 s |
| Vel. máx. | 267 km/h | 192 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 269 CV | 6 cyl |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 330 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | 3 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 490 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
En la salida, el Cayman (Manual) alcanza los 100 km/h en 5,65 s frente a 11,62 s del 216d Gran Tourer. En este punto, el Cayman (Manual) lleva 5,97 s de ventaja y se sitúa unos 30 m por delante.
A 200 metros, el Cayman (Manual) va a 135 km/h contra 101 km/h del 216d Gran Tourer. La diferencia es de 2,70 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayman (Manual) cruza la línea en 13,79 s frente a 18,15 s. La diferencia de 4,36 s representa unos 143 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cayman (Manual) sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 193 km/h contra 140 km/h. A 1.000 metros, el Cayman (Manual) termina en 24,69 s frente a 33,18 s, con 8,48 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 192 km/h, el 216d Gran Tourer no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,94 kg/cv vs 12,84 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 19,76 segundos. La diferencia de 5,97 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Cayman (Manual) 987 pasa de 0 a 100 km/h en 5,65 segundos (simulación calibrada).
Cayman (Manual) 987: 269 CV, relación 4,94 kg/CV. 216d Gran Tourer F44: 116 CV, relación 12,84 kg/CV.
Cayman (Manual) 987: 267 km/h. 216d Gran Tourer F44: 192 km/h.