Sur 0–100 km/h, Macan 95B.2 gagne (6,29 s vs 6,47 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Macan 95B.3 | Macan 95B.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,47 s | 6,29 s+0,18 s |
| 400 m salida parada | 14,70 s | 14,56 s+0,14 s |
| 1.000 m salida parada | 26,72 s−0,12 s | 26,84 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 229 km/h | 229 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,32 kg/CVmejor relación | 7,59 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Macan 95B.3 | Macan 95B.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,68 s | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 2,81 s | 2,34 s |
| 0–80 km/h | 4,68 s | 4,41 s |
| 0–100 km/h | 6,47 s | 6,29 s |
| 0–120 km/h | 8,70 s | 8,77 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 15,31 s | 15,99 s |
| 0–200 km/h | 27,71 s | 30,23 s |
| 400 m salida parada | 14,70 s | 14,56 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 26,72 s | 26,84 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. | 229 km/h | 229 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | I4 |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 845 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 245 CV | I4 |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 859 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Macan alcanza los 100 km/h en 6,29 s frente a 6,47 s del Macan. En este punto, el Macan lleva 0,18 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.
A 200 metros, el Macan va a 125 km/h contra 127 km/h del Macan. La diferencia es de 0,24 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Macan cruza la línea en 14,56 s frente a 14,70 s. La diferencia de 0,14 s representa unos 6 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, la situación cambia. Pasados los 400 metros, ambos rivales chocan con el mismo techo electrónico a 229 km/h. Nadie puede recuperar terreno por velocidad máxima — el resultado depende de la curva de aceleración entre 100 y 229 km/h.
A 1.000 metros, el Macan termina en 26,72 s frente a 26,84 s. El delta de 0,12 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Macan a 232 km/h, el Macan a 229 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,32 kg/cv vs 7,59 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,24 segundos. La diferencia de 0,18 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, Macan 95B.2 gagne (6,29 s vs 6,47 s).
Macan 95B.3 passe de 0 à 100 km/h en 6,47 secondes (simulation calibrée).
Macan 95B.3 : 252 CV, ratio 7,32 kg/CV. Macan 95B.2 : 245 CV, ratio 7,59 kg/CV.
Macan 95B.3 : 229 km/h. Macan 95B.2 : 229 km/h.