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BMW X3 xDrive30i G01
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | X3 xDrive30i G01 | Macan 95B.2 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,35 s | 6,29 s | 0,06 s · Macan 95B.2 |
| 400 m salida parada | 14,57 s | 14,56 s | 0,01 s · Macan 95B.2 |
| 1.000 m salida parada | 26,56 s | 26,84 s | 0,28 s · X3 xDrive30i G01 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 240 km/h | 229 km/h | 11 km/h · X3 xDrive30i G01 |
| Relación peso/potencia | 6,81 kg/CV | 7,59 kg/CV | mejor relación · X3 xDrive30i G01 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | X3 xDrive30i G01 | Macan 95B.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,50 s | 1,40 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,54 s | 2,34 s |
| 0–80 km/h | 4,56 s | 4,41 s · diferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 6,35 s | 6,29 s · diferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 8,65 s · diferencia ajustada | 8,77 s |
| 0–160 km/h | 15,25 s | 15,99 s |
| 0–200 km/h | 27,16 s | 30,23 s |
| 400 m salida parada | 14,57 s | 14,56 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 26,56 s | 26,84 s |
| Vel. máx. | 240 km/h | 229 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 715 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 245 CV | I4 |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 859 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Macan alcanza los 100 km/h en 6,29 s frente a 6,35 s del X3 xDrive30i. La diferencia de 0,06 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Macan va a 125 km/h contra 126 km/h del X3 xDrive30i. La diferencia es de 0,09 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Macan cruza la línea en 14,56 s frente a 14,56 s. La diferencia de 0,00 s representa unos 0 m de pista
Pasados los 400 metros, la situación cambia. El Macan se queda en 229 km/h mientras el X3 xDrive30i sigue acelerando hacia 240 km/h. A 600 metros, la diferencia ha bajado a 0,09 s.
Hacia los 405 metros, ambos vehículos están igualados. Es el punto de inversión: el X3 xDrive30i compensa su desventaja en la salida gracias a 11 km/h más de velocidad máxima.
A 1.000 metros, el X3 xDrive30i termina en 26,56 s frente a 26,84 s. El delta de 0,28 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el X3 xDrive30i a 240 km/h, el Macan a 229 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,81 kg/cv vs 7,59 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,24 segundos. La diferencia de 0,06 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h, X3 xDrive30i G01 y Macan 95B.2 están igualados (6,29 s vs 6,35 s, diferencia no significativa).
X3 xDrive30i G01 pasa de 0 a 100 km/h en 6,35 segundos (simulación calibrada).
X3 xDrive30i G01: 252 CV, relación 6,81 kg/CV. Macan 95B.2: 245 CV, relación 7,59 kg/CV.
X3 xDrive30i G01: 240 km/h. Macan 95B.2: 229 km/h.