Sur 0–100 km/h, 840i G15 gagne (4,95 s vs 5,83 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 840i G15 | Panamera 970.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,95 s−0,88 s | 5,83 s |
| 400 m salida parada | 13,16 s−0,99 s | 14,15 s |
| 1.000 m salida parada | 23,75 s−2,00 s | 25,75 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,03 kg/CVmejor relación | 5,79 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 840i G15 | Panamera 970.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,48 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,23 s | 2,42 s |
| 0–80 km/h | 3,66 s | 4,26 s |
| 0–100 km/h | 4,95 s | 5,83 s |
| 0–120 km/h | 6,53 s | 8,02 s |
| 0–160 km/h | 10,83 s | 13,93 s |
| 0–200 km/h | 17,36 s | 23,58 s |
| 400 m salida parada | 13,16 s | 14,15 s |
| 1.000 m salida parada | 23,75 s | 25,75 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 710 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 840i | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 304 CV | Aluminum block and heads |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 760 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Bmw 840i alcanza los 100 km/h en 4,95 s frente a 5,83 s del Panamera. En este punto, el Bmw 840i lleva 0,88 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
A 200 metros, el Bmw 840i va a 142 km/h contra 130 km/h del Panamera. La diferencia es de 0,60 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Bmw 840i cruza la línea en 13,15 s frente a 14,14 s. La diferencia de 0,99 s representa unos 44 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Bmw 840i sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 198 km/h contra 181 km/h. A 1.000 metros, el Bmw 840i termina en 23,75 s frente a 25,74 s, con 1,99 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph — umbral industrial) vs 250 (155 mph — umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Bmw 840i a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el Panamera a 259 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,03 kg/cv vs 5,79 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,21 segundos. La diferencia de 0,88 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 840i G15 gagne (4,95 s vs 5,83 s).
840i G15 passe de 0 à 100 km/h en 4,95 secondes (simulation calibrée).
840i G15 : 340 CV, ratio 5,03 kg/CV. Panamera 970.1 : 304 CV, ratio 5,79 kg/CV.
840i G15 : 250 km/h. Panamera 970.1 : 250 km/h.