En 0–100 km/h gana Panamera 4S 970.1 (4,67 s vs 5,60 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Panamera 4S 970.1 | Boxster 981 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,67 s−0,93 s | 5,60 s |
| 400 m salida parada | 12,88 s−0,98 s | 13,86 s |
| 1.000 m salida parada | 23,40 s−1,81 s | 25,21 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 277 km/h+25 km/h | 252 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,23 kg/CVmejor relación | 5,15 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Panamera 4S 970.1 | Boxster 981 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,26 s | 1,42 s |
| 0–50 km/h | 2,07 s | 2,35 s |
| 0–80 km/h | 3,45 s | 4,14 s |
| 0–100 km/h | 4,67 s | 5,60 s |
| 0–120 km/h | 6,15 s | 7,55 s |
| 0–160 km/h | 10,23 s | 12,82 s |
| 0–200 km/h | 16,79 s | 21,85 s |
| 400 m salida parada | 12,88 s | 13,86 s |
| 1.000 m salida parada | 23,40 s | 25,21 s |
| Vel. máx. | 277 km/h | 252 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 440 CV | Aluminum block and heads |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 860 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 259 CV | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Par motor | 290 Nm | |
| Peso | 1 335 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 6 speed standard |
En la salida, el Panamera 4S alcanza los 100 km/h en 4,67 s frente a 5,60 s del Boxster. En este punto, el Panamera 4S lleva 0,93 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.
A 200 metros, el Panamera 4S va a 143 km/h contra 134 km/h del Boxster. La diferencia es de 0,64 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Panamera 4S cruza la línea en 12,87 s frente a 13,86 s. La diferencia de 0,99 s representa unos 45 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Panamera 4S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 199 km/h contra 185 km/h. A 1.000 metros, el Panamera 4S termina en 23,39 s frente a 25,21 s, con 1,81 s de ventaja.
El Panamera 4S cuenta con tracción total (AWD) frente a la Boxster con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Panamera 4S a 282 km/h, el Boxster a 262 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,23 kg/cv vs 5,15 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,61 segundos. La diferencia de 0,93 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Panamera 4S 970.1 (4,67 s vs 5,60 s).
Panamera 4S 970.1 pasa de 0 a 100 km/h en 4,67 segundos (simulación calibrada).
Panamera 4S 970.1: 440 CV, relación 4,23 kg/CV. Boxster 981: 259 CV, relación 5,15 kg/CV.
Panamera 4S 970.1: 277 km/h. Boxster 981: 252 km/h.