En 0–100 km/h, Panamera Turbo 970.1 y 911 GT3 997.2 están igualados (4,03 s vs 4,08 s, diferencia no significativa).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Panamera Turbo 970.1 | 911 GT3 997.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,03 s−0,05 s | 4,08 s |
| 400 m salida parada | 12,02 s | 11,86 s+0,16 s |
| 1.000 m salida parada | 21,75 s | 21,24 s+0,51 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 298 km/h | 313 km/h−15 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,58 kg/CV | 3,16 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Panamera Turbo 970.1 | 911 GT3 997.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,15 s | 1,07 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 1,90 s | 1,78 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,02 s | 3,11 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 4,03 s | 4,08 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 5,14 s | 5,05 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 8,32 s | 8,00 s |
| 0–200 km/h | 13,08 s | 12,09 s |
| 400 m salida parada | 12,02 s | 11,86 s |
| 1.000 m salida parada | 21,75 s | 21,24 s |
| Vel. máx. | 298 km/h | 313 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 550 CV | Aluminum block and heads |
| Par motor | 770 Nm | |
| Peso | 1 970 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 441 CV | B6 |
| Par motor | 430 Nm | |
| Peso | 1 395 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
En la salida, el Panamera Turbo alcanza los 100 km/h en 4,03 s frente a 4,08 s del 911 GT3. La diferencia de 0,05 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el 911 GT3 va a 158 km/h contra 156 km/h del Panamera Turbo. La diferencia es de 0,07 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 911 GT3 cruza la línea en 11,85 s frente a 12,02 s. La diferencia de 0,17 s representa unos 9 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el 911 GT3 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 225 km/h contra 216 km/h. A 1.000 metros, el 911 GT3 termina en 21,23 s frente a 21,74 s, con 0,51 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 303 km/h, el Panamera Turbo no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,58 kg/cv vs 3,16 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,85 segundos. La diferencia de 0,05 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h, Panamera Turbo 970.1 y 911 GT3 997.2 están igualados (4,03 s vs 4,08 s, diferencia no significativa).
Panamera Turbo 970.1 pasa de 0 a 100 km/h en 4,03 segundos (simulación calibrada).
Panamera Turbo 970.1: 550 CV, relación 3,58 kg/CV. 911 GT3 997.2: 441 CV, relación 3,16 kg/CV.
Panamera Turbo 970.1: 298 km/h. 911 GT3 997.2: 313 km/h.