Renault Clio 4 RS Trophy 220 vs Bmw 120d xDrive : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 96%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
Clio 4 RS Trophy 220 vs Bmw 120d xDrive: crónica de un drag race a 231 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Clio 4 RS Trophy 220 alcanza los 100 km/h en 6,65 s frente a 7,08 s del Bmw 120d xDrive. A pesar del tiempo más rápido, el Bmw 120d xDrive se sitúa 5 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Clio 4 RS Trophy 220 va a 127 km/h contra 119 km/h del Bmw 120d xDrive. La diferencia es de 0,02 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Clio 4 RS Trophy 220 cruza la línea en 14,76 s frente a 15,11 s. La diferencia de 0,35 s representa unos 14 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Clio 4 RS Trophy 220 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 176 km/h contra 166 km/h. A 1.000 metros, el Clio 4 RS Trophy 220 termina en 26,71 s frente a 27,80 s, con 1,09 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (231 vs 230 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Lo que los números no dicen
El Bmw 120d xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la Clio 4 RS Trophy 220 con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Clio 4 RS Trophy 220 a 233 km/h, el Bmw 120d xDrive a 230 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,64 kg/cv vs 7,97 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,53 segundos. La diferencia de 0,43 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Renault Clio 4 RS Trophy 220 is slightly faster than the Bmw 120d xDrive to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.