Renault Clio 4 RS Trophy 220 vs Bmw 320i Sedan G20 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 96%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.
Clio 4 RS Trophy 220 vs Bmw 320i Sedan: crónica de un drag race a 235 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Clio 4 RS Trophy 220 alcanza los 100 km/h en 6,65 s frente a 7,02 s del Bmw 320i Sedan. A pesar del tiempo más rápido, el Bmw 320i Sedan se sitúa 5 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Clio 4 RS Trophy 220 va a 127 km/h contra 120 km/h del Bmw 320i Sedan. La diferencia es de 0,00 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Clio 4 RS Trophy 220 cruza la línea en 14,76 s frente a 15,09 s. La diferencia de 0,33 s representa unos 13 m de pista — dos a tres longitudes.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Clio 4 RS Trophy 220 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 176 km/h contra 166 km/h. A 1.000 metros, el Clio 4 RS Trophy 220 termina en 26,71 s frente a 27,74 s, con 1,04 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (231 vs 235 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Clio 4 RS Trophy 220 y el Bmw 320i Sedan están gobernados a 233 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,64 kg/cv vs 8,13 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,48 segundos. La diferencia de 0,37 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Renault Clio 4 RS Trophy 220 has a clear edge over the Bmw 320i Sedan to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.