En 0–100 km/h gana Megane 4 RS Trophy 300 (5,44 s vs 5,60 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Megane 4 RS Trophy 300 | Boxster 981 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,44 s−0,16 s | 5,60 s |
| 400 m salida parada | 13,56 s−0,30 s | 13,86 s |
| 1.000 m salida parada | 24,36 s−0,85 s | 25,21 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 260 km/h+8 km/h | 252 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,83 kg/CVmejor relación | 5,15 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Megane 4 RS Trophy 300 | Boxster 981 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,55 s | 1,42 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,58 s | 2,35 s |
| 0–80 km/h | 4,06 s | 4,14 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 5,44 s | 5,60 s |
| 0–120 km/h | 7,00 s | 7,55 s |
| 0–160 km/h | 11,44 s | 12,82 s |
| 0–200 km/h | 18,58 s | 21,85 s |
| 400 m salida parada | 13,56 s | 13,86 s |
| 1.000 m salida parada | 24,36 s | 25,21 s |
| Vel. máx. | 260 km/h | 252 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 300 CV | I4 |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 450 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | EDC 6-speed (dual clutch) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 259 CV | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Par motor | 290 Nm | |
| Peso | 1 335 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 6 speed standard |
En la salida, el Megane 4 RS Trophy 300 alcanza los 100 km/h en 5,44 s frente a 5,60 s del Boxster. A pesar del tiempo más rápido, el Boxster se sitúa 2 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.
A 200 metros, el Megane 4 RS Trophy 300 va a 140 km/h contra 134 km/h del Boxster. La diferencia es de 0,08 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Megane 4 RS Trophy 300 cruza la línea en 13,56 s frente a 13,86 s. La diferencia de 0,30 s representa unos 14 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Megane 4 RS Trophy 300 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 195 km/h contra 185 km/h. A 1.000 metros, el Megane 4 RS Trophy 300 termina en 24,36 s frente a 25,21 s, con 0,85 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (260 vs 252 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Megane 4 RS Trophy 300 y el Boxster están gobernados a 260 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,83 kg/cv vs 5,15 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,61 segundos. La diferencia de 0,16 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Megane 4 RS Trophy 300 (5,44 s vs 5,60 s).
Megane 4 RS Trophy 300 pasa de 0 a 100 km/h en 5,44 segundos (simulación calibrada).
Megane 4 RS Trophy 300: 300 CV, relación 4,83 kg/CV. Boxster 981: 259 CV, relación 5,15 kg/CV.
Megane 4 RS Trophy 300: 260 km/h. Boxster 981: 252 km/h.