SEAT Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG vs Bmw 220d Active Tourer : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 94%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.
Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG vs Bmw 220d Active Tourer: crónica de un drag race a 227 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG alcanza los 100 km/h en 6,72 s frente a 8,12 s del Bmw 220d Active Tourer. En este punto, el Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG lleva 1,40 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG va a 123 km/h contra 116 km/h del Bmw 220d Active Tourer. La diferencia es de 0,75 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG cruza la línea en 14,95 s frente a 16,04 s. La diferencia de 1,09 s representa unos 43 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 170 km/h contra 160 km/h. A 1.000 metros, el Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG termina en 27,37 s frente a 29,18 s, con 1,81 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (227 vs 220 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Lo que los números no dicen
Limitado electrónicamente a 220 km/h, el Bmw 220d Active Tourer no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,79 kg/cv vs 9,60 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,16 segundos. La diferencia de 1,40 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
SEAT Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG has a clear edge over the Bmw 220d Active Tourer to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.