Tesla Model 3 Long Range AWD vs Bmw 330e Touring G20 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 93%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.
Model 3 Long Range AWD vs Bmw 330e Touring: crónica de un drag race a 233 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Model 3 Long Range AWD alcanza los 100 km/h en 4,44 s frente a 5,94 s del Bmw 330e Touring. El par instantáneo de 605 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model 3 Long Range AWD lleva 1,51 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Model 3 Long Range AWD va a 143 km/h contra 132 km/h del Bmw 330e Touring. La diferencia es de 1,04 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model 3 Long Range AWD cruza la línea en 12,80 s frente a 14,15 s. La diferencia de 1,35 s representa unos 61 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Model 3 Long Range AWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 196 km/h contra 185 km/h. A 1.000 metros, el Model 3 Long Range AWD termina en 23,49 s frente a 25,48 s, con 1,99 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (233 vs 230 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Lo que los números no dicen
El Model 3 Long Range AWD cuenta con tracción total (AWD) frente a la Bmw 330e Touring con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model 3 Long Range AWD a 233 km/h, el Bmw 330e Touring a 230 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,05 segundos. La diferencia de 1,51 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Tesla Model 3 Long Range AWD has a clear edge over the Bmw 330e Touring to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.