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Inicio›Duelo›Tesla Model 3 vs BMW 330d

Comparación de rendimiento

Tesla Model 3 RWD vs BMW 330d xDrive Touring G20: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

TeslaBEV

Model 3 RWD

282 CV · 461 Nm · 1,752 kg · 2024

VS
BMWDieselMás rápido

330d xDrive Touring G20

265 CV · 580 Nm · 1,745 kg · 2019

AutopistaAutonomía & recargaRendimiento0-100, vel. máx.ConsumoTCO anual

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Model 3 RWD330d xDrive Touring G20
0–100 km/h6,00 s5,30 s+0,70 s
400 m salida parada14,23 s13,65 s+0,58 s
1.000 m salida parada25,66 s25,00 s+0,66 s
Vel. máx. (limitada electrónicamente)201 km/h250 km/h−49 km/h
Relación peso/potencia6,21 kg/CVmejor relación6,58 kg/CV

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

TeslaBEVModel 3 RWD
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWDiesel330d xDrive Touring G20
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.

PalierModel 3 RWD330d xDrive Touring G20
0–30 km/h1,65 s1,24 s
0–50 km/h2,76 s2,04 s
0–80 km/h4,49 s3,73 s
0–100 km/h6,00 s5,30 s
0–120 km/h7,92 s7,31 s
0–160 km/h13,46 s12,82 s
0–200 km/h22,08 s21,58 s
400 m salida parada14,23 s13,65 s
1.000 m salida parada25,66 s25,00 s
Vel. máx. limitada201 km/h250 km/h

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Tesla

Model 3 RWD

6,21kg/CVrelación mejor en 0,37 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia282 CVPermanent Magnet Synchronous Motor
Par motor461 Nm
Peso1 752 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioSingle-speed fixed gear
BMW

330d xDrive Touring G20

6,58kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia265 CV6 cyl
Par motor580 Nm
Peso1 745 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioEight-speed Steptronic transmission

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 330d xDrive Touring alcanza los 100 km/h en 5,31 s frente a 6,00 s del Model 3 RWD. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 265 cv compensa. En este punto, el 330d xDrive Touring lleva 0,70 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 330d xDrive Touring va a 133 km/h contra 133 km/h del Model 3 RWD. La diferencia es de 0,58 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el 330d xDrive Touring cruza la línea en 13,64 s frente a 14,23 s. La diferencia de 0,59 s representa unos 27 m de pista - dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 330d xDrive Touring sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 185 km/h contra 185 km/h. A 1.000 metros, el 330d xDrive Touring termina en 24,99 s frente a 25,66 s, con 0,66 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

El 330d xDrive Touring cuenta con tracción total (AWD) frente a la Model 3 RWD con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model 3 RWD a 201 km/h, el 330d xDrive Touring a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,08 segundos. La diferencia de 0,70 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana 330d xDrive Touring G20 (5,30 s vs 6,00 s).

Model 3 RWD pasa de 0 a 100 km/h en 6,00 segundos (simulación calibrada).

Model 3 RWD: 282 CV, relación 6,21 kg/CV. 330d xDrive Touring G20: 265 CV, relación 6,58 kg/CV.

Model 3 RWD: 201 km/h. 330d xDrive Touring G20: 250 km/h.