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Tesla Model S P85D
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Model S P85D | 118d F40 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,33 s | 8,65 s | 5,32 s · Model S P85D |
| 400 m salida parada | 11,18 s | 16,41 s | 5,23 s · Model S P85D |
| 1.000 m salida parada | 20,31 s | 29,83 s | 9,52 s · Model S P85D |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 218 km/h | 32 km/h · Model S P85D |
| Relación peso/potencia | 3,24 kg/CV | 9,37 kg/CV | mejor relación · Model S P85D |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Model S P85D | 118d F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,98 s | 2,07 s |
| 0–50 km/h | 1,64 s | 3,39 s |
| 0–80 km/h | 2,62 s | 6,08 s |
| 0–100 km/h | 3,33 s | 8,65 s |
| 0–120 km/h | 4,21 s | 11,98 s |
| 0–160 km/h | 6,80 s | 22,37 s |
| 0–200 km/h | 10,49 s | 47,11 s |
| 400 m salida parada | 11,18 s | 16,41 s |
| 1.000 m salida parada | 20,31 s | 29,83 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 218 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 691 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 931 Nm | |
| Peso | 2 239 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 405 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Six-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
En la salida, el Model S P85D alcanza los 100 km/h en 3,33 s frente a 8,65 s del 118d. El par instantáneo de 931 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model S P85D lleva 5,32 s de ventaja y se sitúa unos 25 m por delante.
A 200 metros, el Model S P85D va a 167 km/h contra 113 km/h del 118d. La diferencia es de 3,43 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model S P85D cruza la línea en 11,17 s frente a 16,41 s. La diferencia de 5,23 s representa unos 187 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model S P85D sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 232 km/h contra 157 km/h. A 1.000 metros, el Model S P85D termina en 20,31 s frente a 29,82 s, con 9,51 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model S P85D a 249 (155 mph - umbral industrial) km/h, el 118d a 218 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,03 segundos. La diferencia de 5,32 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Model S P85D (3,33 s vs 8,65 s).
Model S P85D pasa de 0 a 100 km/h en 3,33 segundos (simulación calibrada).
Model S P85D: 691 CV, relación 3,24 kg/CV. 118d F40: 150 CV, relación 9,37 kg/CV.
Model S P85D: 250 km/h. 118d F40: 218 km/h.