Tesla Model S P85D
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
3,33 s
| Medida | Model S P85D | C 300 de 4MATIC T-Modell W206 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,33 s | 6,36 s | 3,03 s · Model S P85D |
| 400 m salida parada | 11,18 s | 14,52 s | 3,34 s · Model S P85D |
| 1.000 m salida parada | 20,31 s | 26,36 s | 6,05 s · Model S P85D |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 232 km/h | 18 km/h · Model S P85D |
| Relación peso/potencia | 3,24 kg/CV | 7,14 kg/CV | mejor relación · Model S P85D |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Model S P85D | C 300 de 4MATIC T-Modell W206 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,98 s | 1,13 s |
| 0–50 km/h | 1,64 s | 2,05 s |
| 0–80 km/h | 2,62 s | 4,32 s |
| 0–100 km/h | 3,33 s | 6,36 s |
| 0–120 km/h | 4,21 s | 9,09 s |
| 0–160 km/h | 6,80 s | 15,62 s |
| 0–200 km/h | 10,49 s | 24,37 s |
| 400 m salida parada | 11,18 s | 14,52 s |
| 1.000 m salida parada | 20,31 s | 26,36 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 232 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 691 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 931 Nm | |
| Peso | 2 239 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 313 CV | 4 cyl |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 2 235 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el Model S P85D alcanza los 100 km/h en 3,33 s frente a 6,36 s del C 300 de 4MATIC T-Modell. En este punto, el Model S P85D lleva 3,03 s de ventaja y se sitúa unos 11 m por delante.
A 200 metros, el Model S P85D va a 167 km/h contra 122 km/h del C 300 de 4MATIC T-Modell. La diferencia es de 2,01 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model S P85D cruza la línea en 11,17 s frente a 14,52 s. La diferencia de 3,35 s representa unos 135 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model S P85D sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 232 km/h contra 177 km/h. A 1.000 metros, el Model S P85D termina en 20,31 s frente a 26,36 s, con 6,05 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model S P85D a 249 (155 mph - umbral industrial) km/h, el C 300 de 4MATIC T-Modell a 232 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,24 kg/cv vs 7,14 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,56 segundos. La diferencia de 3,03 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana Model S P85D (3,33 s vs 6,36 s).
Model S P85D pasa de 0 a 100 km/h en 3,33 segundos (simulación calibrada).
Model S P85D: 691 CV, relación 3,24 kg/CV. C 300 de 4MATIC T-Modell W206: 313 CV, relación 7,14 kg/CV.
Model S P85D: 250 km/h. C 300 de 4MATIC T-Modell W206: 232 km/h.