Sur 0–100 km/h, Model S Plaid gagne (2,10 s vs 7,66 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Model S Plaid | 220d Convertible F22 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,10 s−5,56 s | 7,66 s |
| 400 m salida parada | 9,41 s−6,30 s | 15,71 s |
| 1.000 m salida parada | 17,18 s−11,16 s | 28,34 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 322 km/h+97 km/h | 225 km/h |
| Relación peso/potencia | 2,12 kg/CVmejor relación | 8,34 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Model S Plaid | 220d Convertible F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,62 s | 2,09 s |
| 0–50 km/h | 1,04 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 1,66 s | 5,56 s |
| 0–100 km/h | 2,10 s | 7,66 s |
| 0–120 km/h | 2,65 s | 10,36 s |
| 0–160 km/h | 4,28 s | 18,42 s |
| 0–200 km/h | 6,54 s | 34,57 s |
| 400 m salida parada | 9,41 s | 15,71 s |
| 1.000 m salida parada | 17,18 s | 28,34 s |
| Vel. máx. | 322 km/h | 225 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 1020 CV | Triple Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 1424 Nm | |
| Peso | 2 162 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 585 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
En la salida, el Model S Plaid alcanza los 100 km/h en 2,10 s frente a 7,66 s del Bmw 220d Convertible. El par instantáneo de 1424 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model S Plaid lleva 5,56 s de ventaja y se sitúa unos 21 m por delante.
A 200 metros, el Model S Plaid va a 193 km/h contra 120 km/h del Bmw 220d Convertible. La diferencia es de 4,30 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model S Plaid cruza la línea en 9,41 s frente a 15,71 s. La diferencia de 6,30 s representa unos 232 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model S Plaid sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 270 km/h contra 167 km/h. A 1.000 metros, el Model S Plaid termina en 17,17 s frente a 28,34 s, con 11,16 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model S Plaid a 322 (200 mph - umbral industrial) km/h, el Bmw 220d Convertible a 225 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,00 segundos. La diferencia de 5,56 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Model S Plaid passe de 0 à 100 km/h en 2,10 secondes (simulation calibrée).
Model S Plaid : 1020 CV, ratio 2,12 kg/CV. 220d Convertible F22 : 190 CV, ratio 8,34 kg/CV.
Model S Plaid : 322 km/h. 220d Convertible F22 : 225 km/h.