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Tesla Model S Plaid
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
2,10 s
7,45 s
| Medida | Model S Plaid | 520d xDrive Touring G60 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,10 s | 7,45 s | 5,35 s · Model S Plaid |
| 400 m salida parada | 9,41 s | 15,42 s | 6,01 s · Model S Plaid |
| 1.000 m salida parada | 17,18 s | 28,61 s | 11,43 s · Model S Plaid |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 322 km/h | 218 km/h | 104 km/h · Model S Plaid |
| Relación peso/potencia | 2,12 kg/CV | 9,62 kg/CV | mejor relación · Model S Plaid |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Model S Plaid | 520d xDrive Touring G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,62 s | 1,25 s |
| 0–50 km/h | 1,04 s | 2,40 s |
| 0–80 km/h | 1,66 s | 4,96 s |
| 0–100 km/h | 2,10 s | 7,45 s |
| 0–120 km/h | 2,65 s | 10,75 s |
| 0–160 km/h | 4,28 s | 20,34 s |
| 0–200 km/h | 6,54 s | 42,10 s |
| 400 m salida parada | 9,41 s | 15,42 s |
| 1.000 m salida parada | 17,18 s | 28,61 s |
| Vel. máx. | 322 km/h | 218 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 1020 CV | Triple Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 1424 Nm | |
| Peso | 2 162 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 197 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 895 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Model S Plaid alcanza los 100 km/h en 2,10 s frente a 7,45 s del 520d xDrive Touring. El par instantáneo de 1424 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model S Plaid lleva 5,35 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el Model S Plaid va a 193 km/h contra 115 km/h del 520d xDrive Touring. La diferencia es de 3,75 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model S Plaid cruza la línea en 9,41 s frente a 15,41 s. La diferencia de 6,00 s representa unos 214 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model S Plaid sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 270 km/h contra 159 km/h. A 1.000 metros, el Model S Plaid termina en 17,17 s frente a 28,61 s, con 11,43 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model S Plaid a 322 (200 mph - umbral industrial) km/h, el 520d xDrive Touring a 218 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,65 segundos. La diferencia de 5,35 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Model S Plaid (2,10 s vs 7,45 s).
Model S Plaid pasa de 0 a 100 km/h en 2,10 segundos (simulación calibrada).
Model S Plaid: 1020 CV, relación 2,12 kg/CV. 520d xDrive Touring G60: 197 CV, relación 9,62 kg/CV.
Model S Plaid: 322 km/h. 520d xDrive Touring G60: 218 km/h.