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Tesla Model X Long Range vs BMW 745e G11: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

SUV grande · 2020 vs 2020 · Metodología
TeslaBEVMás rápido

Model X Long Range

670 CV · 660 Nm · 2,459 kg · 2020

VS
BMWPHEV

745e G11

394 CV · 600 Nm · 2,000 kg · 2020

Resultado · 0–100 km/h

ATesla Model X Long Range

4,29 s

Diferencia0,87 sa favor de Model X Long Range
BBMW 745e G11

5,16 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaModel X Long Range745e G11Diferencia
0–100 km/h4,29 s5,16 s0,87 s · Model X Long Range
400 m salida parada12,14 s13,37 s1,23 s · Model X Long Range
1.000 m salida parada21,65 s24,08 s2,43 s · Model X Long Range
Vel. máx. (limitada electrónicamente)250 km/h250 km/hIgual
Relación peso/potencia3,67 kg/CV5,08 kg/CVmejor relación · Model X Long Range

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

TeslaBEVModel X Long Range
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWPHEV745e G11
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaModel X Long Range745e G11
0–30 km/h1,28 s · diferencia ajustada1,38 s
0–50 km/h2,13 s2,29 s
0–80 km/h3,42 s3,80 s
0–100 km/h4,29 s5,16 s
0–120 km/h5,30 s6,84 s
0–160 km/h8,29 s11,35 s
0–200 km/h12,64 s18,09 s
400 m salida parada12,14 s13,37 s
1.000 m salida parada21,65 s24,08 s
Vel. máx. limitada250 km/h250 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Tesla

Model X Long Range

3,67kg/CVrelación mejor en 1,41 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia670 CVDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Par motor660 Nm
Peso2 459 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioSingle-speed fixed gear
BMW

745e G11

5,08kg/CVcompensa con −459 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia394 CVPending
Par motor600 Nm
Peso2 000 kgpeso en vacío fabricante
TracciónPropulsion
CambioEight-speed Steptronic transmission

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Model X Long Range alcanza los 100 km/h en 4,30 s frente a 5,16 s del 745e. En este punto, el Model X Long Range lleva 0,87 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Model X Long Range va a 158 km/h contra 139 km/h del 745e. La diferencia es de 0,70 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Model X Long Range cruza la línea en 12,14 s frente a 13,37 s. La diferencia de 1,23 s representa unos 58 m de pista - una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Model X Long Range sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 221 km/h contra 196 km/h. A 1.000 metros, el Model X Long Range termina en 21,65 s frente a 24,07 s, con 2,43 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

El Model X Long Range cuenta con tracción total (AWD) frente a la 745e con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.

Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Model X Long Range y el 745e están gobernados a 249 (155 mph - umbral industrial) km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.

Con dos motorizaciones híbrida recargable, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,67 kg/cv vs 5,08 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,80 segundos. La diferencia de 0,87 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

Tesla Model X Long Range

En esta página4,29 s

Ver Tesla Model X de ocasión

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B

BMW 745e G11

En esta página5,16 s

Ver BMW 7 Series de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana Model X Long Range (4,29 s vs 5,16 s).

Model X Long Range pasa de 0 a 100 km/h en 4,29 segundos (simulación calibrada).

Model X Long Range: 670 CV, relación 3,67 kg/CV. 745e G11: 394 CV, relación 5,08 kg/CV.

Model X Long Range: 250 km/h. 745e G11: 250 km/h.