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Tesla Model X Long Range
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
4,11 s
9,87 s
| Medida | Model X Long Range | X1 sDrive18i F48 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,11 s | 9,87 s | 5,76 s · Model X Long Range |
| 400 m salida parada | 11,93 s | 17,33 s | 5,40 s · Model X Long Range |
| 1.000 m salida parada | 21,31 s | 31,09 s | 9,78 s · Model X Long Range |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 205 km/h | 45 km/h · Model X Long Range |
| Relación peso/potencia | 3,51 kg/CV | 10,14 kg/CV | mejor relación · Model X Long Range |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Model X Long Range | X1 sDrive18i F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 2,50 s |
| 0–50 km/h | 2,04 s | 4,18 s |
| 0–80 km/h | 3,27 s | 7,18 s |
| 0–100 km/h | 4,11 s | 9,87 s |
| 0–120 km/h | 5,06 s | 13,49 s |
| 0–160 km/h | 7,91 s | 24,95 s |
| 0–200 km/h | 12,04 s | 61,17 s |
| 400 m salida parada | 11,93 s | 17,33 s |
| 1.000 m salida parada | 21,31 s | 31,09 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 205 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 670 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 660 Nm | |
| Peso | 2 352 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 140 CV | 3 cyl |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 420 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
En la salida, el Model X Long Range alcanza los 100 km/h en 4,11 s frente a 9,87 s del X1 sDrive18i. El par instantáneo de 660 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model X Long Range lleva 5,76 s de ventaja y se sitúa unos 29 m por delante.
A 200 metros, el Model X Long Range va a 160 km/h contra 110 km/h del X1 sDrive18i. La diferencia es de 3,59 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model X Long Range cruza la línea en 11,92 s frente a 17,33 s. La diferencia de 5,41 s representa unos 188 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model X Long Range sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 224 km/h contra 153 km/h. A 1.000 metros, el Model X Long Range termina en 21,31 s frente a 31,09 s, con 9,78 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model X Long Range a 249 (155 mph - umbral industrial) km/h, el X1 sDrive18i a 205 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,68 segundos. La diferencia de 5,76 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Model X Long Range (4,11 s vs 9,87 s).
Model X Long Range pasa de 0 a 100 km/h en 4,11 segundos (simulación calibrada).
Model X Long Range: 670 CV, relación 3,51 kg/CV. X1 sDrive18i F48: 140 CV, relación 10,14 kg/CV.
Model X Long Range: 250 km/h. X1 sDrive18i F48: 205 km/h.