Tesla Model X Long Range vs Porsche Taycan GTS Sport Turismo J1.1 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 99%Reading the duel
At 400 m, Porsche Taycan GTS Sport Turismo leads by 0.15 s. At 1 000 m, Tesla Model X Long Range takes the lead by 0.12 s.
Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 99 %.
Model X Long Range vs Taycan GTS Sport Turismo: crónica de un drag race a 250 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Taycan GTS Sport Turismo alcanza los 100 km/h en 3,65 s frente a 4,11 s del Model X Long Range. En este punto, el Taycan GTS Sport Turismo lleva 0,46 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Taycan GTS Sport Turismo va a 155 km/h contra 160 km/h del Model X Long Range. La diferencia es de 0,27 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Taycan GTS Sport Turismo cruza la línea en 11,78 s frente a 11,92 s. La diferencia de 0,15 s representa unos 8 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, la situación cambia. Pasados los 400 metros, ambos rivales chocan con el mismo techo electrónico a 250 km/h. Nadie puede recuperar terreno por velocidad máxima — el resultado depende de la curva de aceleración entre 100 y 250 km/h.
A 1.000 metros, el Model X Long Range termina en 21,31 s frente a 21,42 s. El delta de 0,12 s muestra una carrera extremadamente reñida.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Model X Long Range y el Taycan GTS Sport Turismo están gobernados a 249 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad — un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,51 kg/cv vs 3,96 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,65 segundos. La diferencia de 0,46 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Porsche Taycan GTS Sport Turismo is slightly faster than the Tesla Model X Long Range to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.