Sur 0–100 km/h, Model X Plaid gagne (2,63 s vs 4,63 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Model X Plaid | Model X 100D | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 2,63 s−2,01 s | 4,63 s |
| 400 m salida parada | 10,09 s−2,69 s | 12,78 s |
| 1.000 m salida parada | 18,56 s−4,47 s | 23,03 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 262 km/h+12 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 2,40 kg/CVmejor relación | 4,62 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Model X Plaid | Model X 100D |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,78 s | 1,35 s |
| 0–50 km/h | 1,31 s | 2,26 s |
| 0–80 km/h | 2,09 s | 3,63 s |
| 0–100 km/h | 2,63 s | 4,63 s |
| 0–120 km/h | 3,27 s | 5,92 s |
| 0–160 km/h | 5,15 s | 9,80 s |
| 0–200 km/h | 7,78 s | 15,63 s |
| 400 m salida parada | 10,09 s | 12,78 s |
| 1.000 m salida parada | 18,56 s | 23,03 s |
| Vel. máx. limitada | 262 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 1020 CV | Triple Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 1424 Nm | |
| Peso | 2 445 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 532 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 967 Nm | |
| Peso | 2 459 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Model X Plaid alcanza los 100 km/h en 2,63 s frente a 4,64 s del Model X 100D. En este punto, el Model X Plaid lleva 2,01 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el Model X Plaid va a 184 km/h contra 148 km/h del Model X 100D. La diferencia es de 1,84 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model X Plaid cruza la línea en 10,09 s frente a 12,78 s. La diferencia de 2,69 s representa unos 129 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Model X Plaid sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 256 km/h contra 205 km/h. A 1.000 metros, el Model X Plaid termina en 18,56 s frente a 23,03 s, con 4,47 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (262 vs 250 (155 mph - umbral industrial) km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model X Plaid a 262 km/h, el Model X 100D a 249 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones eléctrica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,40 kg/cv vs 4,62 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,71 segundos. La diferencia de 2,01 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Model X Plaid passe de 0 à 100 km/h en 2,63 secondes (simulation calibrée).
Model X Plaid : 1020 CV, ratio 2,40 kg/CV. Model X 100D : 532 CV, ratio 4,62 kg/CV.
Model X Plaid : 262 km/h. Model X 100D : 250 km/h.