Tesla Model Y Juniper Long Range AWD vs Bmw 640d xDrive Gran Turismo G32 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 95%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
Model Y Juniper Long Range AWD vs Bmw 640d xDrive Gran Turismo: crónica de un drag race a 250 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Model Y Juniper Long Range AWD alcanza los 100 km/h en 4,55 s frente a 5,36 s del Bmw 640d xDrive Gran Turismo. El par instantáneo de 588 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. En este punto, el Model Y Juniper Long Range AWD lleva 0,82 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Model Y Juniper Long Range AWD va a 145 km/h contra 134 km/h del Bmw 640d xDrive Gran Turismo. La diferencia es de 0,50 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Model Y Juniper Long Range AWD cruza la línea en 12,83 s frente a 13,68 s. La diferencia de 0,85 s representa unos 38 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Model Y Juniper Long Range AWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 199 km/h contra 186 km/h. A 1.000 metros, el Model Y Juniper Long Range AWD termina en 23,43 s frente a 24,97 s, con 1,55 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (250 km/h), el Bmw 640d xDrive Gran Turismo nunca recupera su desventaja en la salida.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model Y Juniper Long Range AWD a 217 km/h, el Bmw 640d xDrive Gran Turismo a 250 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,46 segundos. La diferencia de 0,82 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Tesla Model Y Juniper Long Range AWD has a clear edge over the Bmw 640d xDrive Gran Turismo to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.