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Tesla Model Y Long Range AWD vs BMW X5 xDrive40d G05: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

SUV familiar · 2022 vs 2020 · Metodología
TeslaBEVMás rápido

Model Y Long Range AWD

384 CV · 533 Nm · 2,003 kg · 2022

VS
BMWHíbrido

X5 xDrive40d G05

340 CV · 700 Nm · 2,200 kg · 2020

Resultado · 0–100 km/h

ATesla Model Y Long Range AWD

5,05 s

Diferencia0,53 sa favor de Model Y Long Range AWD
BBMW X5 xDrive40d G05

5,58 s

Resumen · simulación Caralogy
MedidaModel Y Long Range AWDX5 xDrive40d G05Diferencia
0–100 km/h5,05 s5,58 s0,53 s · Model Y Long Range AWD
400 m salida parada13,27 s13,92 s0,65 s · Model Y Long Range AWD
1.000 m salida parada23,97 s25,54 s1,57 s · Model Y Long Range AWD
Vel. máx. (limitada electrónicamente)217 km/h245 km/h28 km/h · X5 xDrive40d G05
Relación peso/potencia5,22 kg/CV6,47 kg/CVmejor relación · Model Y Long Range AWD

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

TeslaBEVModel Y Long Range AWD
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
BMWHíbridoX5 xDrive40d G05
Velocidad
0km/h
Crono
0,00s
Distancia
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Mejor valor en negrita.
EtapaModel Y Long Range AWDX5 xDrive40d G05
0–30 km/h1,46 s1,35 s · diferencia ajustada
0–50 km/h2,44 s2,20 s
0–80 km/h3,91 s · diferencia ajustada3,96 s
0–100 km/h5,05 s5,58 s
0–120 km/h6,51 s7,65 s
0–160 km/h10,96 s13,54 s
0–200 km/h17,80 s23,78 s
400 m salida parada13,27 s13,92 s
1.000 m salida parada23,97 s25,54 s
Vel. máx.217 km/h245 km/h

Parámetros e hipótesis

Simulación

Salida
Parado, línea recta
Superficie
Asfalto seco, 23°C
Viento
Nulo
Conductor
1 persona, 75 kg

Calibración

Etapas
0–100, 0–200 fabricante
Curva de potencia
Medición real (Caralogy)
VMax
Limitada por fabricante
Transmisión
Pérdidas integradas en el modelo

Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Tesla

Model Y Long Range AWD

5,22kg/CVrelación mejor en 1,25 kg/CV
CaracterísticaValorDetalle
Potencia384 CVDual Permanent Magnet Synchronous Motor
Par motor533 Nm
Peso2 003 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioSingle-speed fixed gear
BMW

X5 xDrive40d G05

6,47kg/CVcompensa con −197 kg
CaracterísticaValorDetalle
Potencia340 CV4 cyl
Par motor700 Nm
Peso2 200 kgpeso en vacío fabricante
TracciónIntegrale (AWD)
CambioEight-speed Steptronic transmission

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Model Y Long Range AWD alcanza los 100 km/h en 5,05 s frente a 5,58 s del X5 xDrive40d. El par instantáneo de 533 Nm del motor eléctrico marca la diferencia. A pesar del tiempo más rápido, el X5 xDrive40d se sitúa 1 m más adelante en la pista en este instante: una aceleración más fuerte a baja velocidad compensa el retraso más allá de los 100 km/h.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Model Y Long Range AWD va a 143 km/h contra 131 km/h del X5 xDrive40d. La diferencia es de 0,27 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Model Y Long Range AWD cruza la línea en 13,27 s frente a 13,92 s. La diferencia de 0,65 s representa unos 29 m de pista - dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Model Y Long Range AWD sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 197 km/h contra 181 km/h. A 1.000 metros, el Model Y Long Range AWD termina en 23,97 s frente a 25,54 s, con 1,57 s de ventaja. A pesar de una velocidad máxima superior (245 km/h), el X5 xDrive40d nunca recupera su desventaja en la salida.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Model Y Long Range AWD a 217 km/h, el X5 xDrive40d a 245 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,87 segundos. La diferencia de 0,53 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Pasar a la acción

Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.

A

Tesla Model Y Long Range AWD

En esta página5,05 s

Ver Tesla Model Y de ocasión

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B

BMW X5 xDrive40d G05

En esta página5,58 s

Ver BMW X5 de ocasión

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Preguntas frecuentes

En 0–100 km/h gana Model Y Long Range AWD (5,05 s vs 5,58 s).

Model Y Long Range AWD pasa de 0 a 100 km/h en 5,05 segundos (simulación calibrada).

Model Y Long Range AWD: 384 CV, relación 5,22 kg/CV. X5 xDrive40d G05: 340 CV, relación 6,47 kg/CV.

Model Y Long Range AWD: 217 km/h. X5 xDrive40d G05: 245 km/h.