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Toyota GR Supra 2.0
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | GR Supra 2.0 | 218d Gran Coupe F44 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,28 s | 8,68 s | 3,40 s · GR Supra 2.0 |
| 400 m salida parada | 13,53 s | 16,40 s | 2,87 s · GR Supra 2.0 |
| 1.000 m salida parada | 24,52 s | 29,93 s | 5,41 s · GR Supra 2.0 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 272 km/h | 222 km/h | 50 km/h · GR Supra 2.0 |
| Relación peso/potencia | 5,79 kg/CV | 9,50 kg/CV | mejor relación · GR Supra 2.0 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | GR Supra 2.0 | 218d Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,34 s | 1,93 s |
| 0–50 km/h | 2,23 s | 3,23 s |
| 0–80 km/h | 3,82 s | 6,00 s |
| 0–100 km/h | 5,28 s | 8,68 s |
| 0–120 km/h | 6,99 s | 12,20 s |
| 0–160 km/h | 11,97 s | 22,94 s |
| 0–200 km/h | 19,63 s | 46,33 s |
| 400 m salida parada | 13,53 s | 16,40 s |
| 1.000 m salida parada | 24,52 s | 29,93 s |
| Vel. máx. | 272 km/h | 222 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 258 CV | I4 |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 495 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 8-speed Sport Automatic (ZF) |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 425 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
En la salida, el GR Supra 2.0 alcanza los 100 km/h en 5,28 s frente a 8,68 s del 218d Gran Coupe. En este punto, el GR Supra 2.0 lleva 3,40 s de ventaja y se sitúa unos 23 m por delante.
A 200 metros, el GR Supra 2.0 va a 137 km/h contra 112 km/h del 218d Gran Coupe. La diferencia es de 1,82 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el GR Supra 2.0 cruza la línea en 13,52 s frente a 16,40 s. La diferencia de 2,87 s representa unos 106 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el GR Supra 2.0 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 191 km/h contra 155 km/h. A 1.000 metros, el GR Supra 2.0 termina en 24,51 s frente a 29,93 s, con 5,42 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 222 km/h, el 218d Gran Coupe no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,79 kg/cv vs 9,50 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,34 segundos. La diferencia de 3,40 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana GR Supra 2.0 (5,28 s vs 8,68 s).
GR Supra 2.0 pasa de 0 a 100 km/h en 5,28 segundos (simulación calibrada).
GR Supra 2.0: 258 CV, relación 5,79 kg/CV. 218d Gran Coupe F44: 150 CV, relación 9,50 kg/CV.
GR Supra 2.0: 272 km/h. 218d Gran Coupe F44: 222 km/h.