En 0–100 km/h gana Golf 7 GTI (6,49 s vs 10,76 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Golf 7 GTI | 116i F40 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,49 s−4,27 s | 10,76 s |
| 400 m salida parada | 14,63 s−3,02 s | 17,65 s |
| 1.000 m salida parada | 26,14 s−6,25 s | 32,39 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 246 km/h+51 km/h | 195 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,30 kg/CVmejor relación | 12,29 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Golf 7 GTI | 116i F40 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,86 s | 2,05 s |
| 0–50 km/h | 3,11 s | 3,56 s |
| 0–80 km/h | 4,92 s | 7,30 s |
| 0–100 km/h | 6,49 s | 10,76 s |
| 0–120 km/h | 8,45 s | 15,50 s |
| 0–160 km/h | 14,06 s | 31,49 s |
| 0–200 km/h | 23,68 s | - |
| 400 m salida parada | 14,63 s | 17,65 s |
| 1.000 m salida parada | 26,14 s | 32,39 s |
| Vel. máx. | 246 km/h | 195 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 220 CV | I4 |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 386 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | DSG 6-speed |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 109 CV | 3 cyl |
| Par motor | 180 Nm | |
| Peso | 1 340 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
En la salida, el Golf 7 GTI alcanza los 100 km/h en 6,49 s frente a 10,76 s del Bmw 116i. En este punto, el Golf 7 GTI lleva 4,27 s de ventaja y se sitúa unos 17 m por delante.
A 200 metros, el Golf 7 GTI va a 131 km/h contra 103 km/h del Bmw 116i. La diferencia es de 1,67 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Golf 7 GTI cruza la línea en 14,62 s frente a 17,65 s. La diferencia de 3,02 s representa unos 103 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Golf 7 GTI sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 183 km/h contra 143 km/h. A 1.000 metros, el Golf 7 GTI termina en 26,13 s frente a 32,38 s, con 6,25 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Golf 7 GTI a 246 km/h, el Bmw 116i a 195 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,30 kg/cv vs 12,29 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 18,41 segundos. La diferencia de 4,27 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Golf 7 GTI (6,49 s vs 10,76 s).
Golf 7 GTI pasa de 0 a 100 km/h en 6,49 segundos (simulación calibrada).
Golf 7 GTI: 220 CV, relación 6,30 kg/CV. 116i F40: 109 CV, relación 12,29 kg/CV.
Golf 7 GTI: 246 km/h. 116i F40: 195 km/h.