BMW 230i Coupe G42
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 230i Coupe G42 | Golf 7 GTI | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,01 s | 6,49 s | 0,48 s · 230i Coupe G42 |
| 400 m salida parada | 14,21 s | 14,63 s | 0,42 s · 230i Coupe G42 |
| 1.000 m salida parada | 25,54 s | 26,14 s | 0,60 s · 230i Coupe G42 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 246 km/h | 4 km/h · 230i Coupe G42 |
| Relación peso/potencia | 6,22 kg/CV | 6,30 kg/CV | mejor relación · 230i Coupe G42 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 230i Coupe G42 | Golf 7 GTI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,62 s | 1,86 s |
| 0–50 km/h | 2,70 s | 3,11 s |
| 0–80 km/h | 4,45 s | 4,92 s |
| 0–100 km/h | 6,01 s | 6,49 s |
| 0–120 km/h | 7,95 s | 8,45 s |
| 0–160 km/h | 13,37 s | 14,06 s |
| 0–200 km/h | 22,01 s | 23,68 s |
| 400 m salida parada | 14,21 s | 14,63 s |
| 1.000 m salida parada | 25,54 s | 26,14 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 246 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 245 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 220 CV | I4 |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 386 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | DSG 6-speed |
En la salida, el 230i Coupe alcanza los 100 km/h en 6,01 s frente a 6,49 s del Golf 7 GTI. En este punto, el 230i Coupe lleva 0,48 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.
A 200 metros, el 230i Coupe va a 132 km/h contra 131 km/h del Golf 7 GTI. La diferencia es de 0,38 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 230i Coupe cruza la línea en 14,20 s frente a 14,62 s. La diferencia de 0,42 s representa unos 19 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 230i Coupe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 185 km/h contra 183 km/h. A 1.000 metros, el 230i Coupe termina en 25,53 s frente a 26,13 s, con 0,60 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (250 (155 mph - umbral industrial) vs 246 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 230i Coupe a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Golf 7 GTI a 246 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,22 kg/cv vs 6,30 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,62 segundos. La diferencia de 0,48 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 230i Coupe G42 (6,01 s vs 6,49 s).
230i Coupe G42 pasa de 0 a 100 km/h en 6,01 segundos (simulación calibrada).
230i Coupe G42: 245 CV, relación 6,22 kg/CV. Golf 7 GTI: 220 CV, relación 6,30 kg/CV.
230i Coupe G42: 250 km/h. Golf 7 GTI: 246 km/h.