Sullo 0–100 km/h vince 230i Coupe G42 (6,01 s vs 6,49 s).
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 230i Coupe G42 | Golf 7 GTI | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,01 s | 6,49 s | 0,48 s · 230i Coupe G42 |
| 400 m partenza da fermo | 14,21 s | 14,63 s | 0,42 s · 230i Coupe G42 |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,54 s | 26,14 s | 0,60 s · 230i Coupe G42 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 250 km/h | 246 km/h | 4 km/h · 230i Coupe G42 |
| Rapporto peso/potenza | 6,22 kg/CV | 6,30 kg/CV | miglior rapporto · 230i Coupe G42 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 230i Coupe G42 | Golf 7 GTI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,62 s | 1,86 s |
| 0–50 km/h | 2,70 s | 3,11 s |
| 0–80 km/h | 4,45 s | 4,92 s |
| 0–100 km/h | 6,01 s | 6,49 s |
| 0–120 km/h | 7,95 s | 8,45 s |
| 0–160 km/h | 13,37 s | 14,06 s |
| 0–200 km/h | 22,01 s | 23,68 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,21 s | 14,63 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,54 s | 26,14 s |
| Vel. max limitata | 250 km/h | 246 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 245 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 525 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 220 CV | I4 |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 386 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | DSG 6-speed |
Alla partenza, la 230i Coupe raggiunge i 100 km/h in 6,01 s contro 6,49 s della Golf 7 GTI. A questo punto, la 230i Coupe ha 0,48 s di vantaggio e si trova circa 9 m avanti.
A 200 metri, la 230i Coupe viaggia a 132 km/h contro 131 km/h della Golf 7 GTI. Il distacco è di 0,38 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 230i Coupe taglia il traguardo in 14,20 s contro 14,62 s. Il distacco di 0,42 s rappresenta circa 19 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la 230i Coupe continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 185 km/h contro 183 km/h. A 1.000 metri, la 230i Coupe chiude in 25,53 s contro 26,13 s, con 0,60 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (250 (155 mph - soglia industriale) vs 246 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 230i Coupe a 250 (155 mph - soglia industriale) km/h, la Golf 7 GTI a 246 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,22 kg/cv vs 6,30 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,62 secondi. La differenza di 0,48 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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230i Coupe G42 passa da 0 a 100 km/h in 6,01 secondi (simulazione calibrata).
230i Coupe G42: 245 CV, rapporto 6,22 kg/CV. Golf 7 GTI: 220 CV, rapporto 6,30 kg/CV.
230i Coupe G42: 250 km/h. Golf 7 GTI: 246 km/h.