Sur 0–100 km/h, Golf 7 GTI gagne (6,49 s vs 7,65 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Golf 7 GTI | Civic | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,49 s−1,16 s | 7,65 s |
| 400 m salida parada | 14,63 s−1,02 s | 15,65 s |
| 1.000 m salida parada | 26,14 s−2,16 s | 28,30 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 246 km/h+36 km/h | 210 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,30 kg/CVmejor relación | 7,56 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Golf 7 GTI | Civic |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,86 s | 1,99 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 3,11 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 4,92 s | 5,59 s |
| 0–100 km/h | 6,49 s | 7,65 s |
| 0–120 km/h | 8,45 s | 10,19 s |
| 0–160 km/h | 14,06 s | 18,22 s |
| 0–200 km/h | 23,68 s | 38,55 s |
| 400 m salida parada | 14,63 s | 15,65 s |
| 1.000 m salida parada | 26,14 s | 28,30 s |
| Vel. máx. | 246 km/h | 210 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 220 CV | I4 |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 386 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | DSG 6-speed |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 178 CV | |
| Par motor | 315 Nm | |
| Peso | 1 345 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | CVT |
En la salida, el Golf 7 GTI alcanza los 100 km/h en 6,49 s frente a 7,65 s del Civic. En este punto, el Golf 7 GTI lleva 1,16 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.
A 200 metros, el Golf 7 GTI va a 131 km/h contra 121 km/h del Civic. La diferencia es de 0,60 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Golf 7 GTI cruza la línea en 14,62 s frente a 15,65 s. La diferencia de 1,03 s representa unos 42 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Golf 7 GTI sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 183 km/h contra 167 km/h. A 1.000 metros, el Golf 7 GTI termina en 26,13 s frente a 28,30 s, con 2,17 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Golf 7 GTI a 246 km/h, el Civic a 210 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,30 kg/cv vs 7,56 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,87 segundos. La diferencia de 1,16 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Golf 7 GTI passe de 0 à 100 km/h en 6,49 secondes (simulation calibrée).
Golf 7 GTI : 220 CV, ratio 6,30 kg/CV. Civic : 178 CV, ratio 7,56 kg/CV.
Golf 7 GTI : 246 km/h. Civic : 210 km/h.