Volkswagen Golf 8 GTE vs Renault Clio 4 RS 200: ¿cuál es realmente más rápido?

En la salida, el Clio 4 RS 200 alcanza los 100 km/h en 6,63 s frente a 6,81 s del Golf 8 GTE. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 200 cv compensa. En este punto, el Clio 4 RS 200 lleva 0,18 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.

A 200 metros, el Clio 4 RS 200 va a 126 km/h contra 128 km/h del Golf 8 GTE. La diferencia es de 0,30 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.

A 400 metros con salida parada, el Clio 4 RS 200 cruza la línea en 14,74 s frente a 14,96 s. La diferencia de 0,22 s representa unos 10 m de pista - apenas la longitud de un coche.

Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce.

A 1.000 metros, el Clio 4 RS 200 termina en 26,78 s frente a 26,92 s, con solo 0,14 s de ventaja. El Golf 8 GTE no logra cerrar del todo la brecha de la salida.

Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Golf 8 GTE y el Clio 4 RS 200 están gobernados a 225 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,26 segundos. La diferencia de 0,18 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.