Volkswagen Polo GTI vs Bmw X2 sDrive20i F39 : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 m
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 95%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
Polo GTI vs Bmw X2 sDrive20i: crónica de un drag race a 251 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Polo GTI alcanza los 100 km/h en 6,57 s frente a 7,54 s del Bmw X2 sDrive20i. La diferencia de 0,97 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Polo GTI va a 130 km/h contra 119 km/h del Bmw X2 sDrive20i. La diferencia es de 0,33 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Polo GTI cruza la línea en 14,70 s frente a 15,53 s. La diferencia de 0,83 s representa unos 34 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Polo GTI sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 182 km/h contra 165 km/h. A 1.000 metros, el Polo GTI termina en 26,28 s frente a 28,27 s, con 1,99 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
Limitado electrónicamente a 227 km/h, el Bmw X2 sDrive20i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,43 kg/cv vs 8,26 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,16 segundos. La diferencia de 0,97 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Volkswagen Polo GTI has a clear edge over the Bmw X2 sDrive20i to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.