Volkswagen Polo GTI vs Honda Civic e:HEV : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 mSimulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 95%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.
Polo GTI vs Civic e:HEV: crónica de un drag race a 251 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el Polo GTI alcanza los 100 km/h en 6,57 s frente a 8,04 s del Civic e:HEV. En este punto, el Polo GTI lleva 1,47 s de ventaja y se sitúa unos 16 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el Polo GTI va a 130 km/h contra 121 km/h del Civic e:HEV. La diferencia es de 0,91 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Polo GTI cruza la línea en 14,70 s frente a 15,94 s. La diferencia de 1,24 s representa unos 51 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el Polo GTI sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 182 km/h contra 171 km/h. A 1.000 metros, el Polo GTI termina en 26,28 s frente a 28,45 s, con 2,16 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
Limitado electrónicamente a 180 km/h, el Civic e:HEV no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,43 kg/cv vs 7,49 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,00 segundos. La diferencia de 1,47 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Volkswagen Polo GTI has a clear edge over the Honda Civic e:HEV to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.