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Volvo S60 B4
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | S60 B4 | 320d xDrive G20 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,00 s | 6,96 s | 1,04 s · 320d xDrive G20 |
| 400 m salida parada | 15,82 s | 15,06 s | 0,76 s · 320d xDrive G20 |
| 1.000 m salida parada | 28,88 s | 27,83 s | 1,05 s · 320d xDrive G20 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 180 km/h | 233 km/h | 53 km/h · 320d xDrive G20 |
| Relación peso/potencia | 8,27 kg/CV | 8,53 kg/CV | mejor relación · S60 B4 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | S60 B4 | 320d xDrive G20 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 1,26 s |
| 0–50 km/h | 2,85 s | 2,29 s |
| 0–80 km/h | 5,57 s | 4,73 s |
| 0–100 km/h | 8,00 s | 6,96 s |
| 0–120 km/h | 11,04 s | 9,86 s |
| 0–160 km/h | 20,16 s | 18,39 s |
| 0–200 km/h | - | 34,42 s |
| 400 m salida parada | 15,82 s | 15,06 s |
| 1.000 m salida parada | 28,88 s | 27,83 s |
| Vel. máx. | 180 km/h | 233 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 197 CV | Pending |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | 8-speed Geartronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 620 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el 320d xDrive alcanza los 100 km/h en 6,96 s frente a 8,00 s del S60 B4. En este punto, el 320d xDrive lleva 1,04 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.
A 200 metros, el 320d xDrive va a 119 km/h contra 115 km/h del S60 B4. La diferencia es de 0,62 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 320d xDrive cruza la línea en 15,06 s frente a 15,82 s. La diferencia de 0,76 s representa unos 30 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 320d xDrive sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 165 km/h contra 161 km/h. A 1.000 metros, el 320d xDrive termina en 27,83 s frente a 28,87 s, con 1,05 s de ventaja.
El 320d xDrive cuenta con tracción total (AWD) frente a la S60 B4 con FWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el S60 B4 a 180 km/h, el 320d xDrive a 233 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,27 kg/cv vs 8,53 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,00 segundos. La diferencia de 1,04 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 320d xDrive G20 (6,96 s vs 8,00 s).
S60 B4 pasa de 0 a 100 km/h en 8,00 segundos (simulación calibrada).
S60 B4: 197 CV, relación 8,27 kg/CV. 320d xDrive G20: 190 CV, relación 8,53 kg/CV.
S60 B4: 180 km/h. 320d xDrive G20: 233 km/h.