Sur 0–100 km/h, XC40 B4 gagne (8,23 s vs 11,62 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| XC40 B4 | 216d Gran Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,23 s−3,39 s | 11,62 s |
| 400 m salida parada | 16,11 s−2,04 s | 18,15 s |
| 1.000 m salida parada | 29,39 s−3,79 s | 33,18 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 180 km/h | 192 km/h−12 km/h |
| Relación peso/potencia | 8,17 kg/CVmejor relación | 12,84 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | XC40 B4 | 216d Gran Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,98 s | 2,29 s |
| 0–50 km/h | 3,12 s | 4,02 s |
| 0–80 km/h | 5,74 s | 7,94 s |
| 0–100 km/h | 8,23 s | 11,62 s |
| 0–120 km/h | 11,35 s | 16,61 s |
| 0–160 km/h | 21,46 s | 34,31 s |
| 400 m salida parada | 16,11 s | 18,15 s |
| 1.000 m salida parada | 29,39 s | 33,18 s |
| Vel. máx. | 180 km/h | 192 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 197 CV | 2 |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 610 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Traction | |
| Cambio | — |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 116 CV | 3 cyl |
| Par motor | 270 Nm | |
| Peso | 1 490 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | 216d Gran Tourer | |
| Cambio | 6-speed manual |
En la salida, el XC40 B4 alcanza los 100 km/h en 8,23 s frente a 11,62 s del Bmw 216d Gran Tourer. En este punto, el XC40 B4 lleva 3,39 s de ventaja y se sitúa unos 23 m por delante.
A 200 metros, el XC40 B4 va a 115 km/h contra 101 km/h del Bmw 216d Gran Tourer. La diferencia es de 1,29 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el XC40 B4 cruza la línea en 16,10 s frente a 18,15 s. La diferencia de 2,05 s representa unos 69 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el XC40 B4 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 158 km/h contra 140 km/h. A 1.000 metros, el XC40 B4 termina en 29,39 s frente a 33,18 s, con 3,79 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (180 vs 192 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el XC40 B4 a 180 km/h, el Bmw 216d Gran Tourer a 192 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (8,17 kg/cv vs 12,84 kg/cv) y la transmisión (auto vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 19,76 segundos. La diferencia de 3,39 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, XC40 B4 gagne (8,23 s vs 11,62 s).
XC40 B4 passe de 0 à 100 km/h en 8,23 secondes (simulation calibrée).
XC40 B4 : 197 CV, ratio 8,17 kg/CV. 216d Gran Tourer F44 : 116 CV, ratio 12,84 kg/CV.
XC40 B4 : 180 km/h. 216d Gran Tourer F44 : 192 km/h.