Sur 0–100 km/h, S3 Sedan gagne (4,63 s vs 4,83 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| XC40 Recharge Twin AWD | S3 Sedan | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,63 s+0,20 s |
| 400 m salida parada | 13,17 s | 13,08 s+0,09 s |
| 1.000 m salida parada | 25,20 s | 23,69 s+1,51 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 180 km/h | 250 km/h−70 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,36 kg/CV | 4,61 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | XC40 Recharge Twin AWD | S3 Sedan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,30 s | 1,20 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,17 s | 2,00 s |
| 0–80 km/h | 3,58 s | 3,37 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 4,63 s |
| 0–120 km/h | 6,43 s | 6,64 s |
| 0–160 km/h | 11,21 s | 10,96 s |
| 0–200 km/h | — | 17,37 s |
| 400 m salida parada | 13,17 s | 13,08 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 25,20 s | 23,69 s |
| Vel. máx. limitada | 180 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 408 CV | Electric Powertrain |
| Par motor | 660 Nm | |
| Peso | 2 188 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | — |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 333 CV | Pending |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
En la salida, el S3 Sedan alcanza los 100 km/h en 4,63 s frente a 4,83 s del XC40 Recharge Twin AWD. En este punto, el S3 Sedan lleva 0,20 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el S3 Sedan va a 138 km/h contra 141 km/h del XC40 Recharge Twin AWD. La diferencia es de 0,07 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el S3 Sedan cruza la línea en 13,08 s frente a 13,17 s. La diferencia de 0,09 s representa unos 4 m de pista — apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el S3 Sedan sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 198 km/h contra 180 km/h. A 1.000 metros, el S3 Sedan termina en 23,69 s frente a 25,20 s, con 1,51 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el XC40 Recharge Twin AWD a 180 km/h, el S3 Sedan a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,36 kg/cv vs 4,61 kg/cv) y la transmisión (auto vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,68 segundos. La diferencia de 0,20 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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XC40 Recharge Twin AWD passe de 0 à 100 km/h en 4,83 secondes (simulation calibrée).
XC40 Recharge Twin AWD : 408 CV, ratio 5,36 kg/CV. S3 Sedan : 333 CV, ratio 4,61 kg/CV.
XC40 Recharge Twin AWD : 180 km/h. S3 Sedan : 250 km/h.